新加坡彻底慌了！万万没想到，中国在海南洋浦港这记“釜底抽薪”，直接戳中它的命脉！ 作为东南亚航运“一哥”，新加坡靠马六甲海峡垄断区域转口贸易，去年集装箱吞吐量达3700万标准箱。而洋浦港作为我国首个自贸港片区，已开通外贸航线57条，2024年吞吐量突破1500万标准箱，增速碾压一众港口。 更狠的是“中国洋浦港”船籍港政策，国际船舶登记税率低至0.7%，远低于新加坡的1%-3%，目前已有200多艘国际船舶入驻，航线直抵东南亚、中东。 加上“北部湾-洋浦-东盟”陆海新通道打通，货物运输时间缩短2-3天，成本降低15%-20%，新加坡的转口货源被直接分流。 这不是恶意竞争，而是中国基建硬实力和政策优势的体现。新加坡的独家优势已被打破，区域航运格局正在重塑，唯有创新才能站稳脚跟，这也证明了强者恒强的市场规律从未改变！
