巴西对华消息 2025年12月5日，巴西外贸委员会宣布，对原产于中国的车载扬声器维持征收高达78.3%的反倾销税，措施有效期长达五年。这一决定意味着中国相关产品在巴西市场的价格优势将几乎归零。 这是巴西第三次对中国车载扬声器作出反倾销复查判决。涉案的是重量18克以上的汽车用扬声器，蜂鸣器除外。78.3%的税率幅度极大，相当于原价100元的产品，需额外缴纳78.3元税费。 中国车载扬声器在国际上以高性价比立足，据前瞻产业研究院数据，中端市场55%份额由中国企业占据，产品定价50-80元/个，比国际品牌低30%。高关税直接抹平价格优势，中国企业面临退出巴西市场的压力。 巴西汽车行业对音响需求特别大。经济好起来后，当地人更愿意升级汽车音响。本来是互利共赢的买卖，现在被关税挡着。最后吃亏的还是巴西消费者，只能买更贵的产品。 之前欧盟对中国生物柴油发起反倾销，行业内六成多企业出现亏损，龙头企业卓越新能收入一度下滑三成多。如今类似情况可能发生在中国车载扬声器行业，企业盈利压力大概率会增加。 卓越新能后来找到了解决办法：开拓新加坡等新市场，搭建自主销售渠道。据公司2024年度业绩预告，后续净利润同比增长90.81%左右。中国车载扬声器企业可借鉴这一突围路径。 全球车载扬声器市场规模持续扩大，据QYResearch预测，2031年将达89.41亿美元（约合650亿元人民币），东南亚等新兴市场需求旺盛。无需在巴西市场硬拼，转向其他市场既能规避关税壁垒，又能开拓新增长点。 技术升级才是核心竞争力。博世、电装等国际品牌靠智能喇叭、行人警示音抢占高端市场。中国企业也在发力，常州星宇与比亚迪联合研发的新能源专用喇叭，公开技术参数显示其声压级已达105dB。 上声电子早就想到了这一步，在巴西圣保罗建有制造工厂。从中国运零部件过去组装，既避开了高关税，还能雇佣当地员工。现在在巴西汽车音响市场，已经能分到一杯羹。 反倾销税说白了就是保护自己国家的产业，不让外国货进来。这和全球自由贸易的大趋势对着干。中国企业不能被税率困住，得从靠价格便宜，变成靠技术厉害。 五年时间不短。是被人家挤走，还是自己找出路，全看企业怎么选、怎么干。中国制造业向来韧性强，越有困难越能练出本事。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
