这条我再来完整剖析一下NX8东风日产中大型新能源SUV这台车吧，它到底有什么亮点，为什么这是我明年最感兴趣的车之一先来说目前工信部上已经公布的信息，大概是这些：1，尺寸：4870*1920*1680（长宽高），轴距2917mm2，增程版动力：109kW增程器、电机峰值195kW、电池容量20.3/21.1/37.4度，纯电续航102/185km3，纯电版动力：215kW、250kW4， 激光雷达可选装、轮毂可选装、前组合灯也可以选装我为什么感兴趣这台车的原因也非常简单：首先还是产品，从N7到N6再到这台NX8，大家已经看到东风日产的产品团队有翻天覆地的变化，不再被过去束缚，新能源领域这块儿走的就是极致家用、舒适方向，非常对，也做的非常好然后你再看这台车，尺寸上来讲不算特别大，但是车高还可以，所以内部空间应该还不错，再者日产传统优势肯定会继续保留，比如大沙发座椅、压缩机冰箱、调校很不错的底盘等等动力总成这边，纯电和增程都有，感觉应该都是单电机的版本，但是都是800V碳化硅+5C，电池用的也是宁德时代的磷酸铁锂，配置上非常有诚意行业规律一般是，同平台的SUV一般是轿车销量的2～3倍，所以大家就可以算下今年N7卖了多少台，明年NX8能卖多少台？我觉得这台车如果年后能快速上市，26年销量做到10万就已经非常非常成功，再配合上N7还有N6以及一些其它的新车，东风日产在新能源这块的总体盘子可能会到30～50万量水平，这个量完全不输给大部分新势力再加上明年购置税退坡，燃油车份额可能会有一些回升，所以总体来讲还是比较可观的，至少在新能源这块东风日产是实打实做出了增量，这一点已经比许多还理不清转型路线的传统车企强不少了现在大环境大家都知道还是对合资车企不太友好，虽然东风日产是正儿八经的央企出生，但也避免不了许多杂音，也正因为如此大家才能看到东风日产转型的不易，甩掉包袱之后，才能大步向前走中国汽车产业要发展，新势力的崛起固然重要，但传统车企的转型也意义非凡，尤其是东风日产这种本身就是央企的品牌，背后都是无数地方供应链和千千万万的家庭，我们看到传统品牌能够再焕生机，更应该鼓励包容，而不是诋毁拉踩而且东风日产还有一个反向出口的巨大优势，可以更好地规避地缘政治风险，实际上现在已经这么做了，日产中国已经把N7当成自己的新能源标杆，后续很有可能引入日本、欧洲市场最后还是说回车，我真的建议明年想买SUV的朋友都可以去东风日产NX8，感受一下东风日产团队的产品定义，尤其是超级无敌舒服的大沙发～
