同一家门店，5个月两种温度，小米这次给所有车企提了个醒 7月18日，小米深圳总部开园那天我在现场。台风、暴雨，但人几乎没受影响，外面排队，里面爆满，说是“网红级开业”一点不夸张。当时我心里其实有两个判断：一是小米的流量号召力依然是国内第一梯队；二是这种热度，更像一次情绪驱动型的“集中释放”。 12月2日晚上7点半，我再次路过同一地点。门店冷清，顾客寥寥，店员在门口闲聊。不到半年，从“打卡式消费”到“自然客流不足”，变化肉眼可见。 这中间夹着几件关键节点：安全事故、舆论风波、外界质疑加剧。对新能源这种“高关注+高风险”行业来说，任何一次负面事件，都会被指数级放大。流量型品牌最明显的特征就是：顺风时放大优势，逆风时同步放大问题。 从商业角度看，小米的问题并不完全在“有没有人气”，而在于“人气能不能转化为长期信任”。首日排队更多是为品牌买单，复购与长期口碑，最终只认产品、安全和服务体系。这一点，造车新势力这些年已经反复验证过。 我一直认为： 营销是放大器，不是发动机； 流量能拉高起点，但托不住基本盘。 现在深圳这家门店的温差变化，说白了不是“突然失宠”，而是行业从“情绪消费”回归“理性消费”的一个缩影。当消费者开始用安全、稳定、可靠去投票时，所有车企都会被摆在同一张“硬指标考卷”上。 对小米来说，这还远没到定输赢的时候，但窗口期已经开始收紧了。后续拼的不再是谁更会讲故事，而是谁能把底盘、安全和交付真正做好。
wen
群众眼睛是雪亮的，煤炭永远洗不白。
pc1016 回复 12-07 00:32
因为不给车评人充钱？
勇往直前 回复 pc1016 12-07 07:29
还有部分主播在吹啊
对方正在怼入
当A货成为别人口中的“垃圾A货”时，就会被知A买A的群体抛弃。毕竟，买A货，是要享受别人看奢品的目光，而不是别人看傻子的鄙视
知足常乐 回复 12-07 10:35
能达到c货的标准就不错了，还A货
老鹰
自作孽不可活！
xta2009
那天暴风骤雨都人山人海，会不会是不到店，就收不到份子钱🤔🤔🤔
xta2009 回复 飘过 12-07 15:03
我是绝对的米粉转米黑…
飘过 回复 12-07 13:33
ip广东
生命过客
求带……
用户20xxx25
这批量生成的账号都是带啊，太好认可
群魔乱舞春秋三国
米粉爹广告洗地费用高达千亿，请几百个现场托小意思了
试运维
“营销是放大器”，这就足以让人走火入魔了，如果能放大十倍百倍，是不是就像海洛因……
哎妈呀
深圳米和我江苏有关系吗？
凌云嵯峨
反正小米就赖在第一梯队和天花板这俩词儿上了呗？！？那特么这俩词儿以后就贬义了…
理想很丰满
在uc有两个流量密码，一小米马上要倒闭了，二湖人詹姆斯怎么也不上台面，离开这两个流量密码uc也活不了