波音747-8的发动机油门杆。航空创作计划 波音747-8是一款四引擎飞机，因此有四个独立的油门杆，分别对应控制1到4号发动机的动力输出。这些油门杆与自动油门（Autothrottle）系统集成。自动油门系统可以根据飞行模式和自动驾驶仪设置自动调节发动机推力，以保持选定的空速或推力水平，从而提高燃油效率并减少飞行员的工作量。每个油门杆顶部都有一个小的反推杆（Thrust Reverser Lever）。飞行员向上拉动这些小杆（通常需要先越过一个安全挡位）来启用发动机的反推力装置，以帮助飞机在着陆时减速。在油门杆区域附近，还有发动机燃油控制开关（Engine Fuel Control Switches）。这些开关用于打开或关闭流向发动机的燃油，是启动或关闭发动机过程中的关键控制装置。尽管波音747-8采用了先进的航空电子设备和GEnx发动机，其驾驶舱设计依然保留了波音传统的机械式操纵杆和触觉控制，与空中客车飞机的侧杆操作（sidestick controls）不同。油门杆通过物理移动来直观地指示和控制推力大小。
