各位车友好！工信部那批新车申报图里，新款五菱宏光MINIEV的图算是热度最高的之一了。我也仔细琢磨了一下这些图和参数，作为一个关注这类小车的“准玩家”，有些想法不吐不快，和大家唠唠。纯个人观点，不吹不黑。 一、先说我觉得“挺香”的几个点 1. 终于有四门版了！ 这是我认为最实用、最核心的升级。老款两门车，后排进出真是得“翻山越岭”。新款四门版轴距拉到了2190mm，后排变成了正常的车门，接孩子放学、偶尔带个朋友，方便程度直线上升。这改动算是“从玩具到正经工具”的关键一步。 2. 动力总算跟上了 老款那20kW的电机，上个地库陡坡都得捏把汗。新款直接上了30kW电机，虽然还是代步级别，但城市里超个车、跑个高架，底气肯定足了不少。续航看着还是主打205km左右（CLTC），但换了磷酸铁锂电池，安全性和循环寿命理论上更好。 3. 设计更“圆润”，有点小精致 新的大灯和尾灯都是圆乎乎的，比老款更可爱。有点像从“小方盒子”变成了“小馒头”，审美上见仁见智，但我个人觉得更符合现在电动车那种柔和的设计趋势，女生可能会更喜欢。 4. 快充可能真的要来了 申报信息里提到了快充，据说是30%-80%只要35分钟。如果标配，那真是“史诗级加强”。再也不用为了慢充桩位发愁了，逛个商场吃个饭的时间就能补不少电，使用场景拓宽很多。 二、再唠唠“有待观察”和潜在槽点 1. 尺寸变大，灵魂还在吗？ 四门版车长超过3米2了，比两门版长了20多公分。灵活性肯定会受一点影响，在老小区里见缝插针的“神技”可能会打折扣。买MINIEV，图的不就是极致的小巧吗？这点需要权衡。 2. 价格，是终极悬念 加了四门、换了新电机、可能上快充……这一套组合拳下来，成本肯定上涨。如果最终定价比现款高出一大截，接近甚至触碰某些“正经”A0级电动车，那它的性价比优势就会被削弱。大家爱它，很大程度上是因为“便宜”。 3. 内饰和质感，别还是“毛坯房” 申报图看不出来，但我真心希望内饰用料和做工能稍微提升一点。老款那纯粹就是功能车，如果新款能在看得见摸得着的地方多点软包或者精致设计，高级感会强很多，不然可能对不起新外观。 4. 快充的普及焦虑 有快充是好事，但如果你家或单位附近没有快充桩，这个优势就有点悬空。而且，用直流快充会不会对电池衰减有影响？这些都得等实车出来后的长期反馈。 最后简单总结一下我的感觉： 新款MINIEV的改进方向非常正确，四门、强动力、快充，都是冲着“痛点”去的，让它变得更实用了。但它也面临一个新问题：在变得“更全能”的同时，会不会丢失掉原本“极致小巧便宜”的核心吸引力？ 一切还得等最终价格和配置出来才能下定论。如果价格控制得好，它很可能又会是一个爆款；如果飘了，那市场竞争现在可太激烈了，选择多得是。 各位车友你们怎么看？最看中它的哪一点改动？或者对哪里最不满意？评论区一起聊聊呗！【来自懂车帝车友圈】
