马克龙以后很难在中国拿到大单了，因为他行事太善变，前脚刚与中国达成合作协议，后脚就向欧盟渲染中国对欧洲的“威胁”——谁能想到，他刚抱着空客160架飞机的订单离华，转身就在欧洲议会宣称中国“冲击欧洲核心工业”？ 访华行程中，他先后到访上海、北京，与川大学生互动时坦言“行程太短，想多看看中国”，还同中方签署了核能、航空领域的合作协议，这些都是明面上的“友好牌”。 可回国仅3天，他就突然变了腔调，称“欧洲不能对中国产业放任不管”，甚至暗示要效仿美国推行贸易限制，理由是“中国电动汽车、光伏产品在欧洲市场的份额过高”。 先看他口中的“市场份额过高”到底有多少水分。2025年1-8月中国车企在欧洲市占率仅4.9%，电动车领域也才11%，远没到“垄断”程度。光伏产品中国虽占全球70%组件产能，但欧洲本土产能不足2%，根本离不开中国供应。 空客订单的分量国人心里有数。这次访华敲定的订单及天津产线扩容，给法国航空业带去超120亿欧元收益，还绑定了四代核电技术合作，实打实的互利共赢。这种红利还没焐热，就急着泼冷水太伤人心。 欧洲内部对他的论调也不是铁板一块。德国新能源企业明确反对针对中国光伏设限，直言本土企业没技术优势，脱离中国供应链根本玩不转。不少中东欧国家更依赖中国投资，不愿跟着搞贸易壁垒。 中国车企能在欧洲站稳脚跟，靠的是真本事。2025年10月比亚迪在欧销量同比暴涨285%，海豹U插混版成爆款，名爵车型也凭性价比圈粉，这是市场选择不是“冲击”。欧洲消费者用钱包投了票，不是政客一句话就能否定的。 经贸合作的基础是互信，马克龙的操作却在撕裂这份信任。中国从不强求单方面让利，空客订单、核能合作都是双向奔赴的结果，拿完好处就给合作伙伴扣帽子，吃相实在难看。 再想想中法合作的过往，多少项目靠长期信任搭建。法国核电企业与中方的技术联合研发，从谈判到落地耗时数年，这种深度绑定，经不起三天两头的立场摇摆。 他的“变脸”本质是欧盟内部的利益拉扯。既想保住中国市场的红利，又怕本土产业承压，可贸易保护从来不是解药。欧盟此前对中国电动车加征关税，结果反让中国车企加速插混车型布局，销量反而翻倍。 中国向来敞开门搞合作，可合作不是单方面的妥协。你能来中国拿空客订单、谈核能项目，我们的车企光伏企业凭实力闯欧洲市场，没理由被贴上“威胁”标签。 国与国打交道，诚信是底线。今天签完协议明天就翻脸，这种操作只会透支国家信誉。中国市场的大门始终敞开，但绝不会为反复无常的合作方留特殊通道。 那些喊着“限制中国”的欧洲政客，该醒醒了。全球化时代产业链深度交织，中国的光伏组件、电动车电池，早已是欧洲绿色转型的刚需，搞对抗只会两败俱伤。 马克龙若真把贸易限制落到实处，最先遭殃的是法国企业。空客后续订单、核电合作推进，都得看中方态度，这种损人不利己的牌，打出来就是搬起石头砸自己的脚。 中欧之间有分歧很正常，可解决分歧的途径是磋商不是抹黑。中国愿意和欧洲坐下来谈市场公平，却绝不接受“拿完好处就翻脸”的双标操作。 合作的蛋糕要靠双方一起守护，不是靠一方让利一方拆台。马克龙的“双面”做派，寒的是中国企业的心，断的是中法乃至中欧长期合作的路。 经贸关系里没有永远的算计，只有长久的共赢。法国要是真把中国当“威胁”，就别惦记中国市场的大单；要是想继续合作，就得拿出实打实的诚意，而不是两面三刀的套路。 信任就像一张纸，皱了就再也抚不平。马克龙这次的变脸操作，已经给中法合作蒙上阴影，后续能不能修复，全看他能不能摆正心态，拿出该有的大国担当。 中国从不惧贸易博弈，但也不喜欢无谓的内耗。我们欢迎真诚的合作伙伴，也会捍卫自身产业的合法权益，那些想“既要又要”的政客，迟早会明白诚信的价值。 合作的逻辑从来不是零和博弈，马克龙的短视操作，既辜负了中国的善意，也辜负了欧洲产业界的期待。中欧经贸大船，经不起这种反复横跳的折腾。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
