为什么日本不禁摩？ 东大因为禁摩的政策，现在基本上很少看到摩托车身影了。 电动自行车车代替了摩托车一部分功能，上下通勤。 那么，以一个普通家庭最实用的摩托车来说，每天通勤50公里，一年下来和电瓶车相比，费用能高出多少呢？ 电瓶车一天一冲，充电费用按1-2元，取1.5元好了，加上节假日什么的，一年按300天算，1.5×300=450元，摩托车呢？ 有懂摩托车大佬闲来无事说一下吗？ 这个的确不容易，因为摩托车型号多，油耗不好统计，加上保养什么的… 结论肯定是电瓶车省钱，问题是省多少，现在一刀切禁摩真的好吗？交通不方便的城镇农村能不能放开呢？ 还有，日本作为一个小国，人口众多但却资源匮乏，为什么东大的电动车没有像在东大一样取代摩托车呢？电动车不是更加节省吗？ ------------------------------------ 日本不禁摩，但那个用车成本和违章处罚力度，你们这些习惯了不花钱还想着任我行的电自车主承受得起吗？ 摩托在发达国家或地区（台湾）已经完成了从交通工具向骑行爱好的发展历程。大部分摩托不是啥底层代步工具…… 全面放开限制的话，越南印尼拉美这些地方的混乱街道就会立马变现…… 广州，不限摩的话，这左边的电自就平移到右边的机动车道上……那不就是河内吗
