这个数据，我建议大伙别看！道理很简单，这中间有多次损耗。一个典型的261kWh储能，按照95%DoD充放电，充满它需要用275度电，只能放出来240度电左右。效率是88%。具体计算公式为：额定能量*DoD/PCS效率/电池效率*（电池实际能量/额定能量）动力电池不需要变流器为其充电，但仍然有其他几个部分：额定能量*DoD/线损带来的效率/电池效率*（电池实际能量/额定能量）由于线损和电池效率的存在，充电桩上显示的充电电量绝对比车机上要多，这也就是所谓的损耗。电池效率一般96%，算上其他杂七杂八的，按照95%效率就行。换句话说就是，充电损耗显著低于6%的车，电池能量值是低于额定值的。那么高于6%是什么情况。一般就说明电池实际能量高于额定能量。方壳/刀片电芯的实际能量要明显高于额定，高4%很常见，磷酸铁锂比三元多是普遍。而像小米小鹏这样的车标注的是1C倍率容量，实际能量值比铭牌显示的高了7%。这样一来，就有了以下画面。另外，充电的时候液冷是工作的，也会有一定额外耗电。这上面损耗大的车，如果它放电效率很高，那就请大伙直接买！
