载重2吨，满载状态下航程突破1000公里，仅需800米跑道即可起降。天晴空天科技T2000无人运输机12月6日正式下线。该机配备15立方米的矩形货舱，最大载货重量达2吨。此外，该机还具备空中货物投放能力，可拓展至应急救援、即时补给等特殊场景。 沈阳沈北新区这几天热闹了点，因为天晴空天科技公司搞出了个新家伙——SUNNY-T2000无人机。这玩意儿12月6日在厂里正式亮相，属于2吨级准干线通用运投类型，主要针对低空物流运输。简单说，它能扛2吨货，货舱是15立方米的矩形设计，适合塞各种东西，从应急物资到工业零件，再到农副产品，都能灵活装载。满载时航程能顶到1000公里以上，只需800米跑道就能起落，这点对偏远地方或地形复杂的区域特别实用，不用太依赖地面道路。 这款无人机用的是尚实航空的TP800涡桨发动机，带双余度全权限数字控制系统，可靠性高，油耗低，压比也大。空中投放货物是它的一个亮点功能，在救援或补给任务中，能直接从天上扔东西下去，提高效率。沈北新区作为低空经济重点区，这次下线标志着区域物流装备升级迈出一步，也为整个低空产业添了把火。现在低空经济正热，政策支持不断，物流无人机规模化应用的机会来了。 天晴空天科技是沈阳本地企业，专注无人机研发，在沈北新区扎根深。区里已形成产业集群，30多家相关公司聚在一起，从整机生产到零部件配套，再到运营服务，全链条都有。像沈阳质及航空科技和天汽模航空部件这类企业负责配套，辽宁众飞科技则管运营。基础设施也跟上，批了14个专属空域、2条测试航线，建了21个临时起降点，还在推5G-A通感一体化基站。这些条件让不同吨位无人机落地运营变得可行。 不止T2000，天晴空天还有其他吨位产品布局，形成全场景矩阵。6吨级的SUNNY-T6000已匹配好核心动力，能适配中短途重载运输，内部空间够装标准集装箱。7吨级也在成熟阶段，10吨级项目正重点推进，针对跨区域干线重载，未来能运工业配件或大宗农副产品。这些机型互补，构建起干线重载、区域中转和末端覆盖的立体物流网，跟大学城无人机快递航线对接，形成协同。 下线后，T2000进入地面试验阶段，接下来做全面机上测试，验证性能稳定和安全，为适航取证铺路。专家分析，这款机型下线不光秀了国产无人机实力，还可能改变区域物流格局。在应急保障、产业协同和民生服务上，能带来实际变化。低空物流从概念到商业化，需要这种装备支撑。沈北新区借此机会，瞄准省市低空经济集聚区、先行区和示范区定位，推动新质生产力发展。 整个东北货运无人机产业进入多吨位协同阶段，天晴空天科技作为核心，带动集群化进步。相比国外一些概念阶段的产品，国内通过自主研发已实现技术落地，形成军转民、民参军的技术闭环。像联合飞机集团的镧影R6000倾转旋翼机，也在拓展垂直起降应用。全国范围内，无人运输机领域有多个项目推进，比如陕西的“九天”无人机，翼展25米，载荷6吨，预计2025年后首飞。这些进展显示，低空产业正加速。 T2000的出现，填补了中轻型载重运力空白，对物流痛点有针对性解决。传统运输在偏远或复杂地形常卡壳，这款机能无缝接干线网，又覆盖末端，成本和效率上都有优势。未来通过适航认证后，预计会投入市场，助力低空经济规模化。
