人在现场，马上下定。 别克GL8第四代上市的时候，我把签名改成了「敞篷和GL8」，觉得一台为家，一台为我，完美的搭配，买车的终点是MPV，MPV的终点是GL8。 现场看到这个价格，有点震惊，原本囊中羞涩的我打算直接上尊享。我推荐大家把重点放在智享版和尊享版上。 一个是这俩版本独享限时升舱礼，送声控尾门、羊毛脚垫、头枕还有充电桩（可换用车无忧）；一个是这俩版本享受三电终身质保（非营运）和50%首付24期免息。 别克自打执行新的定价策略之后，主打一个公开透明，权益货真价实，根本不像有些品牌把一些乱七八糟的配件包加进来撑所谓最大综合优惠。 想当年别克GL8陆尊，至少33万，这次加了「真龙插混」，动力提升了，油耗降低了，续航增加了，加速更好了，最重要的新能源免税，里里外外节省10万不止。只要24.99万-28.99万的别克GL8新能源，别克历史上从未有过，这个市场上也从未有过。 没想到新能源MPV先卷起来的是别克。 这样一来，别克GL8陆尚就很有优势了。这次真龙插混之后，别克GL8陆尚亏电油耗只有6.8L，再加上免税，经济性一下子拉到满。 我先交个定金，享受个1000抵5000的膨胀礼，然后把我的迈锐宝XL Hybrid过户给我弟弟，申请一个同品置换补贴，加上省补13000元、区补3000元，购车成本简直爽歪歪。 这台车最打动我的是别克GL8连续25年卖了200万台，没有人比别克更懂「坐，享其程」这件事儿，三排剧院式座椅的布局，每个人都坐的体面。 通过不断降低底盘高度，十横六纵的底盘，更合理的布置电池和油箱，后桥大副车架以及无下沉的后备箱，保证了安全性。加上了电池之后，别克GL8陆尚有了更扎实的底盘表现，韧性更足，家用化做的很好。 我老婆喜欢这台车的原因是尺寸，开起来不显大，很灵活，好停车，特别是我们家这种停车位偏窄的小区，她都能轻松驾驭。 至于别克GL8陆尚的四个超强点---「超长续航、超强动力、超低油耗、超快加速」，我在其中一期视频里曾详细解读过，核心优势来自真龙插混，1420km的续航，7.7秒的零百加速，6字头的亏电油耗以及高速加速4.8秒的八百公里取公章。 其实还有一个优势大家忽视了。 别克GL8陆尚的中网很大，真龙插混低速连续爬坡时，发动机可以直驱，迎风面更大，发热和散热就更好，发动机舱内的温度始终控制的很优秀。有些增程模式为主的车型遇到爬坡加少风，就会吃力，不光性能下滑，而且热量堆积对高压线束和三电系统的考验非常之大。 我觉得别克GL8陆尚会是史上走进家庭最成功的一次。因为新能源时代大家已经意识到了，没有什么车能比MPV有更好的舒适，尤其是家里有老人的，SUV车型上下车困难，而底盘更低、座椅更大、空间更好的MPV自然就成为上上选。以前不是大家不想买，而是别克没有提供合适的GL8…【来自懂车帝车友圈】
