杭州东站客流量冲上全国第三！长三角格局正在悄悄改变。 最新高铁客流量数据出炉，结果有点出人意料！广州南站、深圳北站稳坐前两把交椅，而杭州东站以1075.3万人次的成绩冲上全国第三，把上海虹桥（940.7万）和南京南站（816.4万）甩在了身后。 这份榜单透露了两个强烈信号。一是长三角内部的“流量格局”正在重塑。杭州东站不仅客流量破千万，更是唯一进入前三的长三角车站，成为区域实实在在的铁路枢纽“一哥”。 二是杭州的吸引力已经形成了“黑洞效应”。能够支撑起如此庞大客流的，绝不仅仅是本地居民的出行需求。这背后是杭州数字经济催生的庞大商务往来，是“全球人才蓄水池”带来的人口流动，是旅游业爆发式增长的真实反映——杭州已经成为了一个强大的“流量入口”。 更加耐人寻味的是长三角内部的“新三角关系”正在形成。上海虹桥作为传统门户，功能更加综合高端；南京南站是连接华中、华东的咽喉要道；而杭州东站则凭借活跃的经济成为流量新极点。这不再是简单的“一超多强”，而是各司其职、协同发展的健康态势。 杭州的这次“逆袭”证明，城市的枢纽能级不再单纯由地理中心地位决定，而是由经济活力、创新动能和人才吸引力共同定义。长三角的星图正在被重新绘制，而杭州，无疑是当下最亮的那一颗。 你看好杭州成为长三角的新枢纽吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。
游游玩玩
杭州东是杭州一站独大，虹桥只是上海高铁站之一。
用户10xxx12 回复 12-13 23:17
杭州东站还有普速铁路火车的客流吧
游游玩玩 回复 用户10xxx12 12-14 09:35
很少吧，普速车一般停杭州南。
用户10xxx01
普宁牛逼
追求… 回复 12-14 00:55
不馈是中国第一户籍人口大县
时间之钟
还是广州站来往人口数量遥遥领先啊！起码是1800万人次以上！[吐舌头咯][点赞][作揖]
国泰民安
作为全国交通枢纽的武汉站，居然还不如南宁东站？
楚天目 回复 12-14 13:19
武汉是武汉站和汉口站。
用户10xxx13 回复 12-14 13:10
武汉有三大高铁站，武汉，汉口汉阳，上面的数据武汉+汉口都700多万了，汉阳没上榜，但起码也有200左右
窗外云烟
我咋这么不信呢
用户10xxx08
交通方式多元化了，要算综合流量才科学，某一种交通方式的高低没有意义，瞎分析那么多！
东生
触目惊心，除了北京，还有？
又鸟马户 回复 12-13 16:22
北方一个北京，一个石家庄
lianh
拿一个月的数据说事？
梦境 回复 12-13 20:29
大家都是一个月的，有问题？
楚天目 回复 梦境 12-14 13:21
别人几个站，你就一站，比的有何意义？
喻寺薛田部
随着四川南方和云南往北方发的车次越来越多，成都东站的客流量还会什么持续减少的。以前成都客流量那么多完全是因为云贵川往西北，东北的车次太少了，大家没办法只能到北京或者成都转，所以成都才会客流量那么大，现在车次多了(比如我家泸州，往北京，西安，银川等车次开通以后)很多都不去成都中转了，所以成都就是客流量的伪强车站，一旦国家交通工具顺畅以后成都还要减少的