台湾学者黄征辉通过电视喊话岛内民众，跟国民党主席郑丽文走，两岸统一后台湾人会过得

台湾学者黄征辉通过电视喊话岛内民众，跟国民党主席郑丽文走，两岸统一后台湾人会过得更好，更有尊严更富裕，不会缺电缺能源，高铁不仅通北京，还可以环岛一圈，打通花莲县到台北的中央山脉隧道，从此花莲县将不再是落后地区，做走路带风的中国人多带劲啊！   一则聚焦台湾民生难题的讨论在岛内引发热议，话题直指缺电、出行等日常关切，无空洞政治话术，全是实打实的民生诉求。   有人认同，有人吐槽“理想过满”，掀起关于“日子该怎么过”的思考，当下台湾口号式言论泛滥，这种扎根民生的探讨反而成了争议焦点。   缺电是台湾民众的心头之痛，民进党当局强推“非核家园”后，电网稳定性大降，核电停摆后仅靠火电与不稳定可再生能源兜底。   桃园曾月内数十次停电，家庭做饭、企业生产频繁中断，民众无奈又习以为常。就连台积电也三度降载、启动紧急机组，无尘室生产受影响，内部抱怨稳定供电不足。   电费逐年上涨更让民众不堪重负，普通家庭心疼每月的电费支出，中小企业被高额电费拖垮经营节奏，芯片制造等依赖稳定电力的行业更是频繁面临停电损失。   台湾能源97.8%依赖进口，价格完全受国际市场波动左右，全球能源一涨价，最终买单的还是岛内民众。   关于统一后能源保障的讨论随之而起，支持方认为大陆能源资源丰富、调配体系成熟，合作能从根本上解决问题，反对方则质疑可行性，但“停电家常便饭、电费居高不下”的困境，已是无人能反驳的现实。   交通瓶颈是另一大民生与发展桎梏，台湾高铁网络不完整，花莲被中央山脉阻隔，与台北往来极不便。   中横公路蜿蜒曲折，易受暴雨台风影响引发塌方，安全性差，优质旅游资源因交通受限难以开发，苏花公路塌方曾致交通中断，旅游业损失惨重，花莲发展始终受困。   改善交通的设想从未停歇，打通花莲至台北中央山脉隧道、高铁环岛连北京的探讨，将争议推向高潮。   支持方认为能激活花莲潜力，反对方担忧工程难度与成本，实则这类设想并非空谈，大陆已将福州至台北高铁支线纳入国家综合交通规划，京台高铁大陆段部分完工、整体稳步推进，平潭海峡公铁两用大桥已贯通并预留延伸接口。   大陆成熟的跨海与隧道建设技术，为设想提供可行性支撑，“改善花莲交通利民”是各方共识。   两岸互联互通的实际进展，早已给出了积极信号。厦金大桥已正式开工建设，建成后厦门至金门仅需十几分钟即可到达，福厦高铁也为未来延伸至金门预留了条件。   在相关讨论中，“跟着谁走”的争议始终存在，有人将其解读为政党站台，更多人则聚焦核心诉求。   对普通老百姓而言，再响亮的政治口号，也比不上“夏天不停电、出门不堵车”的踏实日子，“过好日子”才是所有人的根本追求。   关于“活得有尊严、有底气”的探讨，成了争议的核心，认同两岸统一能带来发展机遇的人认为，大陆这些年的发展有目共睹，统一后台湾可共享广阔市场与资源，民众的获得感与幸福感必然提升；持不同意见者则不认同这类表述。   但无论立场如何，“希望生活安稳富足、活得有尊严”是两岸民众的共通追求，这一点毋庸置疑。   两岸融合是不可阻挡的国际趋势，交通与能源的互联互通则是这一趋势的关键基础。全球都在倡导协同发展，两岸本是一家人，更不应被人为与地理障碍阻隔。   这类民生议题能引发广泛共鸣，核心就在于立足民众视角，道出了大家对用电不愁、出行便捷的安稳日子的共同向往。   台湾社会对能源、交通问题的不满日益凸显，民众与企业都在期盼改变，而民进党相关政策不仅未能解决问题，反而让矛盾持续加剧。   核电除役后，台东、台南、高雄等地接连出现停电、跳电事故，台电动辄将原因归咎于“鸟兽触碰电线”，引发岛内民众普遍嘲讽，能源政策被意识形态绑架的弊端愈发明显。   这类民生讨论的价值，就在于提醒大众聚焦影响生活质量的核心问题，两岸合作绝非单向依附，而是优势互补、互利共赢，大陆的技术、资源、市场与台湾的产业优势相结合，才能让民众日子更舒心。   两岸已有诸多合作案例印证民生改善潜力，福建向金门供水工程2018年通水后成为主要水源，累计供水超4300万吨，占金门日常供水81.9%，当前闽金通电、通气前期技术准备已基本完成。   这些案例切实证明，两岸合作能解决民生难题，让民众直观看到两岸走近的益处。   当下台湾，这类聚焦民生的讨论虽存在分歧，但其中蕴含的民生诉求已触动不少人，不缺电、出行顺、日子富是最基本的生活需求，也是两岸走近后能切实感受到的好处。   争议核心从不是“要不要过好日子”，而是“怎么过好日子”，讨论的价值在于让大众回归民生本质，聚焦“不缺电、出行便、日子实”的核心诉求。   参考资料： 限电危机迫近 民进党能源政策自毁台湾竞争力 2025-9-19 来源：华夏经纬网