中国电车突袭日本老家，日本汽车遭不住了。 2023年，中国汽车出口量正式超车日本，拿下全球第一！但在日本本土？三年才卖了7000来辆。可这次不一样了，比亚迪的仰望U9一登陆，就像学霸带着未来科技空降，连日本老师傅们都坐不住了。 现在日本吵成了两大阵营： “守旧派” ——心态爆炸的老前辈，连“买中国车就等于给对手送子弹！”的说法都拿出来了。这些人经历过黄金时代，完全无法接受“日本制造”被超越。 “进步派” ——着急上火的年轻人，“日本已经躺平30年，再不起跑永远也起不来了。 日本市场94%都是本土车，却是固步自封的结果。当中国电动车渗透率狂冲到30%+，日本还停留在1.7%。对新科技的接纳度太慢太慢。 中国车企为了啃下这块硬骨头，爆改自己、硬核适配：比亚迪专门给日本开发了微型电车K-EV。 ，海豚车型直接砍掉2厘米身高，就为了塞进日本迷你立体停车场！这细节，绝了。 没有打价格战，而是选择硬刚，海豹日本定价528万日元，比特斯拉Model 3还贵。 即便如此，日本车企也遭不住，丰田掌门人丰田章男公开认怂：“我们在电动领域，确实落后了。” 随后日本调了补贴，比亚迪补贴从65万日元被砍到35万，而丰田、日产的同级车照样拿85万。 这一点，日本就不如美国，美国深知干不过，拒绝开放市场，日本是拉偏架想试一试。 那就拭目以待吧。
