看到北海那边的现状，真把我看笑了。一群开着几十万房车的人，嘴里喊着“诗和远方”，落地干的却是极其下作的事。 这话听着扎人，可对照北海那片被占满的公共车位，又实在没法反驳。 好好的免费车位，被房车一占就是数月，本地车主绕着圈找停车的地方，他们倒在车位上搭起帐篷——洗澡如厕就在帐篷里解决，锅灶支在车位旁烧水煮饭，油烟裹着异味飘满半条街。 路过的居民皱着眉绕路走，下班回来的车主盯着满场的房车，连句抱怨都显得无力。 有本地车主说，自己下班赶点回家做饭，绕着这片车位转了三圈，最后只能把车停在两公里外的商场，踩着晚高峰的车流走回来，菜都放蔫了； 还有居民吐槽，家里孩子本来爱在楼下玩，现在看见那些搭着帐篷的区域就躲，说“那里味道臭臭的，还有人乱扔垃圾”。 这些喊着“逃离城市喧嚣”的人，把别人的日常生计搅成了一团糟。他们把公共车位当成长期营地，连基本的公共秩序都抛在了脑后——污水直接泼在车位旁的绿化带里，用过的纸巾塑料袋随手扔在地上，锅碗瓢盆堆在车边，活脱脱把公共区域变成了私人的“野外宿舍”。嘴上说着“亲近自然”，实际却是把自然和别人的生活一起搅脏了。 也有人替房车车主说话，说几十万的房车都买了，总不能天天住收费营地。这话听着有点道理，可细想又不对——收费营地贵是事实，可公共车位从来不是给人长期居住的地方。 它是给临时停靠的车主留的便利，是让买菜的阿姨停十分钟卸菜，让下班的年轻人停半小时上楼拿东西，不是让你把家安在这里，一住就是半个月甚至更久。你把这里当自己的“诗和远方”营地，占的就是别人的日常落脚地，这不是省钱，是明晃晃的侵占。 北海这事儿不是头一回，云南、三亚都闹过同款矛盾。去年三亚那片海滩旁的公共车位，也是被房车占了个满，车主们在车位上支起烧烤架，油烟飘得海滩上都是，游客投诉了近百次，才等来管理方的清理。可清理的通知刚贴出去，就有车主拍视频抱怨“没人管我们的死活”，说“出来玩就是图个自由，凭什么不让停”。 可这“自由”，从来不是没边界的。你开着房车追求自由，不能把自由建立在别人的不便之上。本地居民要生活，公共资源要共享，要是人人都把公共车位当长期居所，那城市里的公共区域早成了私人领地，谁都别想好好用。 当然，这矛盾也不全是房车车主的错。房车旅行火了这几年，配套的设施却没跟上脚步。 很多城市要么没有专门的房车停靠区，要么收费营地价格高得离谱——有的营地一天收一百多块，房车车主出来玩一两个月，光营地费就得花掉小几万，这对于不少普通家庭来说，实在是负担不起。 还有的营地藏在郊区偏远地带，离市区几十公里，想补给点物资都得开半天车，根本没法满足日常需求。没地方停，又停不起，房车车主才只能一头扎进免费的公共车位里，哪怕知道会招人嫌。 北海的“清理”之所以引争议，也是因为管理的节奏没跟上。要是早一点把公共车位的使用规则说清楚——比如免费车位最多停24小时，超时就得挪走； 要是早一点划定专门的房车临时停靠区，哪怕收点基础的管理费，配上公共卫生间和垃圾桶，也不至于等问题堆成了山才动手。一边是没地方停的房车车主，一边是没车位用的本地居民，管理方夹在中间，可根源还是配套的漏洞没补上。 说到底，这事儿撞的是“个人需求”和“公共利益”的墙，露的是“旅行配套”和“旅行热度”的差。那些喊着“诗和远方”的人，得明白体面不是嘴上说说的——你破坏了公共环境，搅乱了别人的日常，再美的远方也变了味；而等着用公共资源的居民，也盼着能有个明确的规矩，别让自己的生活被别人的“旅行”拆得七零八落。 “诗和远方”从来不是自私的遮羞布，公共资源也不是谁想占就能占的自留地。要让房车的旅行真的体面，既要车主守点公共规矩，别把自己的便利架在别人的麻烦上；也得管理方补全配套的漏洞，给房车找个合理的停靠地方。只有两边都退一步，守好各自的边界，才不至于让“远方”变成别人家门口的糟心事。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
