印度共产党突然宣布了 12月12日，新德里，印度共产党在全国会议上公布联合参选纲领，提出五年内集中推进全国交通、电力、工业园等基础设施升级，并启动面向全球南方的合作计划，现场同时与多邦代表签署配套推进框架，形成公开承诺和时间表。 要说印度共产党为啥选基建和南南合作当主打牌，那真是把印度的病根摸得透透的，印度这几年的基建烂成啥样？ 印度总吹自己有全球第二大公路网、第四大铁路网，可那全是 “水分” 堆出来的面子工程。 你知道吗？印度所谓的 800 万公里公路，80% 都是没硬化的土路，一到雨季就变成烂泥坑，农村里农民拉个农产品进城，得靠人扛马驮，好好的庄稼烂在地里都运不出去。 去年孟买的交通更是离谱，高峰时段开 10 公里路要花 29 分 26 秒，比成年人步行还慢，司机坐在车里干着急，油耗光了路还没走完，这样的效率能搞发展吗？ 还有恒河上的 “团结大桥”，花了 26 亿卢比，通车才 28 天就被洪水冲垮，官方还狡辩是 “泄洪超标”，后来才曝光根本没做防洪测试。 再说说电力，印度的电力供应简直是 “看天吃饭”，工业用电缺口高达 15%，夏季停电更是家常便饭。 德里附近有个工程用品厂，去年夏天每天停电长达 14 小时，老板只能用柴油发电，成本是正常电费的 3 倍，赚的钱还不够付油钱，别提多憋屈了。 有调查显示，印度三分之二的家庭都遭遇过突然停电，九分之一的邦每天停电两小时以上，大热天里空调开不了，风扇转不动，老人孩子中暑的新闻屡见不鲜。 印度的基建烂，还不止是质量差，更要命的是腐败和管理混乱。国际透明组织调查显示，印度基建项目里 20%-30% 的资金会被层层截留，承包商要拿项目得给官员付 15%-20% 的 “佣金”，剩下的钱连买合格材料都不够。 比哈尔邦有座 “典范大桥”，通车 30 天就塌了，查出来施工方用河道淤泥代替水泥，钢筋用量才是设计标准的 60%。 就连印度在不丹建的水电站，也因为地质调查不到位，右岸山体沉降，要么得新建拦河坝，要么只能放弃，花出去的钱全打了水漂。 基建这么烂，直接拖垮了印度的经济和民生。农民的农产品运不出去烂在地里，工厂因为停电没法正常生产，外资企业看到这破基建不敢来投资，工人找不到活干，收入自然上不去。 印度农村虽然修了不少公路，但因为质量差、没维护，加上其他政策配套跟不上，农民收入压根没提高，很多地方还是穷得叮当响。 你想想，一个国家连像样的路、稳定的电都没有，怎么发展工业、怎么改善生活？这就是印度最深的病根，之前的政府要么看不见，要么看见了也不敢碰，怕得罪既得利益者，现在印度共产党把基建升级当成主打牌，真是说到了老百姓的心坎里。 而搞面向全球南方的合作计划，更是印度共产党的高明之处。印度自己搞基建缺钱缺技术，还被腐败问题缠身，单打独斗太难了。 全球南方的很多国家，比如非洲的喀麦隆、太平洋岛国，还有南亚的不丹、孟加拉国，也需要修公路、建电厂、搞工业园，这些国家有资源、有市场，却缺资金和人力，正好和印度互补。 这些年印度已经给全球南方国家提供了 70 亿美元贷款和 6800 多亿卢比的援助，在喀麦隆合作建木材园区和物流枢纽，能创造 50 万个就业岗位。 在 10 个太平洋岛国搞太阳能项目，给 12 座公共建筑供电，还培训了 74 名当地技术员，既帮了别人，又能让印度的劳动力和部分技术有地方施展，还能换取矿产、能源这些印度急需的资源，打开海外市场。 更重要的是，南南合作能让印度避开和西方国家的直接竞争，在发展中国家中间站稳脚跟。 之前印度在南亚搞基建，还能通过贷款控制不丹这些国家，现在把范围扩大到全球南方，既能赚口碑，又能拉到更多合作伙伴，缓解国内的经济压力。 所以说，印度共产党选基建和南南合作当主打牌，真是把印度的病根摸得透透的，这步棋走得又准又狠。 基建是民生之本、经济之基，不把路修平、把电供稳、把工业园建好，印度再怎么喊 “大国梦” 都是空谈。 而南南合作就是借外力补内力，既解决了国内基建缺钱缺市场的问题，又能在全球舞台上找到自己的位置，简直是一举两得 看着印度共产党公布的五年计划和时间表，还有和多邦签署的合作框架，能感觉到他们是真想解决问题 毕竟老百姓受够了烂基建的苦，企业盼够了好环境的福，只要能把承诺落到实处，少点腐败、多点实干，印度的基建状况肯定能改善，经济也能跟着往上走 不得不说，印度共产党这次是真的抓住了要害，选对了方向，这波操作确实让人佩服，也难怪会引发这么大的关注
