上汽大众朗逸Pro选择了科大讯飞的多轮对话语音交互技术。多轮对话听起来简单，但这代表了一个转折——你不再需要一句一句地命令车机，而是能像和朋友聊天一样去交互。这种自然流畅的体验，曾经是新能源车的专利。现在燃油车也有了。 哈弗H6L用的是Coffee OS 3智能座舱。这套系统的特点在于它的本地化做得很彻底，理解中文语境，反应快，体验流畅。丰富的舒适性配置加上这套智能系统，整个驾驶体验的现代感顿时上去了。 这些不同厂商、不同技术路线的选择，背后隐含了一个共同的战略判断：智能座舱已经不是加分项，而是基础必需。消费者进店的时候，如果你的车机系统还停留在三年前的水平，那你就已经输了。
