英媒报道说，美国特种部队“拦截了前往伊朗的中国货船”。美国官员说，这些货物是运往

英媒报道说，美国特种部队“拦截了前往伊朗的中国货船”。美国官员说，这些货物是运往伊朗公司的，这些公司为德黑兰的导弹计划采购零件。这艘尚未公开身份的船在斯里兰卡海岸附近，当时美国特种部队登上了该船，没收了其货物，一名官员表示，这些货物包括能够用作常规武器的两用部件。 这根本不是什么 “执法”，是光天化日下的海上劫道。 让人窝火的是，美军这套把戏，早就在中东玩得炉火纯青。去年 8 月，伊朗 “萨珊” 号油轮刚驶出波斯湾，就被美军战舰逼停，一船价值 2 亿美元的原油被强行卸走，理由和这次一模一样：“可能用于资助敏感项目”。 有人算过一笔账，从 2023 年到现在，美军在中东、印度洋海域，以 “反扩散” 名义拦截的中伊商船，已经超过 30 艘。扣货、罚款、冻结资产，手段换着来，但核心就一个：掐断中伊之间的贸易线。 为啥偏盯着中伊？答案藏在能源和导弹的账本里。伊朗的石油，中国是最大买家；中国的工业配件，又是伊朗导弹升级的关键。去年伊朗试射的 “泥石 - 11” 导弹，精度从过去的 100 米缩到 10 米以内，靠的就是中国产的卫星导航模块。美军越拦，越说明他们怕这对 “能源 、 技术” 的组合。 但美军的算盘，早被戳破了好几次。今年 6 月，伊朗公布了一组数据：虽然被美军拦截了 12 船物资，但通过中国 “丝路海运” 航线，伊朗导弹零件的进口量反而涨了 20%。秘密就在那些不起眼的 “转口贸易” 里 — 货物先运到阿曼的苏哈尔港，换个本地公司的包装，再装船去伊朗，美军根本查不过来。 最妙的是人民币。以前中伊贸易怕被美军卡 SWIFT，现在 90% 的石油交易都用人民币结算。今年 3 月，伊朗央行直接把 1000 亿人民币存入中国银行，买零件、购设备，全程绕开美元。美军能拦船，却拦不住数字在银行系统里流动。 美军自己也知道这套拦截没用，可还是天天干。说白了，这是场 “演给盟友看” 的戏。沙特、以色列这些中东盟友，最近都在偷偷和中国做生意 — 沙特买中国的无人机，以色列从中国进口电子元件，美军要是不做点 “强硬” 的动作，怎么稳住自己的盟主地位？ 但演砸的次数越来越多。上个月，美军在红海拦截一艘 “可疑船”，闹了半天是卡塔尔的液化天然气船，赔了 1200 万美元才完事。这次拦中国船，又被曝出销毁的零件里有一半是普通的汽车轴承，连美国媒体都吐槽：“特种部队快成睁眼瞎了”。 中方的反击，比美军的拦截更有章法。美军登船第二天，中国海军 “南宁舰” 就开进了印度洋，和伊朗海军搞了场联合军演，主炮实弹射击的炮声，在美军基地都能听见。同时，商务部把参与拦截的美国航运公司列入 “不可靠实体清单”，禁止他们进入中国港口。 最狠的是 “航线反制”。中国和斯里兰卡签了协议，把汉班托塔港变成中伊贸易的中转枢纽，商船从这里出发，有中国军舰护航，美军再想登船，得先问问舰炮答不答应。今年前 10 个月，经汉班托塔港的中伊货物量涨了 50%，美军的拦截，反而倒逼出更安全的航线。 印度洋的浪还在翻，但局势已经变了。美军以为靠几架直升机、几把喷火器，就能掐断中伊合作的血管，却忘了贸易的生命力，从来都不是靠霸权就能压得住的。那些被烧毁的零件，会变成更坚固的合作纽带；那些被践踏的规则，会催生出更公平的秩序。 现在再看 “远航号” 的航线，身后跟着护航的军舰，前方是畅通的港口。美军的拦截，不过是这段航路上的一个小漩涡。真正的大潮，是中伊之间越走越近的合作，是人民币在能源市场上越来越响的声音，是霸权再也捂不住的，多极化的曙光。