美国空军消息 12月17日，美国空军宣布掏出4亿美元购买两架波音747-8巨型客机，专门用于训练飞行员和维护团队。这批飞机来头不小——原来隶属于德国汉莎航空，分别计划在2026年初和年底前交付。 这笔买卖看着蹊跷，全新波音747-8目录价才4.2亿美元，两架二手花4亿，看似捡漏实则暗藏玄机。要知道，军用训练机向来主打性价比，用巨型客机当“教练机”实属罕见。 汉莎的这两架飞机可不一般，作为747-8的全球启动用户，2012年就已交付，机龄刚过十年，正值航空生涯“壮年”，适航状态完全没问题。 汉莎退役它们也不是因为机子差，而是航司在调整机队结构，要换成更省油的双发机型，这才让美军有了“接盘”的机会。 但关键问题来了，波音747的运营成本堪称“吞金兽”，每小时总成本是787的一倍，后续维护费用能让纳税人肉疼。用它训练，难道就没有更省钱的替代方案？ 答案藏在新“空军一号”项目里。美军新一代VC-25B专机正是基于747-8改装，却因波音拖延要到2028年才交付。现役老专机已超30年，再不练手就赶不上了。 747-8的驾驶舱和美军未来专机高度共通，能大幅缩减飞行员训练时间。这波操作看似浪费，实则是为延期的总统专机铺路，算盘打得叮当响。 可即便有合理理由，4亿美元也不是小数目。要知道2023年美军买6架二手C-17运输机，花了12亿，单价比新机还高，这次买747-8又让人捏把汗。 波音新专机项目已超支24亿美元，现在又砸钱买训练机，美国空军的采购账单里到底藏着多少猫腻？ 纳税人的钱该不该花在巨型训练机上？后续维护会不会又是一笔天文数字？这些问题，美国空军至今没给出明确说法。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
