有人提出建议：中国可以参考俄罗斯的做法，不允许日本民航飞机过境中国领空。如此一来，日本人要到欧洲的话，要绕多大的圈子？ 最近有个热议话题火了：有人建议中国参考俄罗斯的做法，不再允许日本民航飞机过境中国领空。这个提议一出，不少人都好奇，要是真这么做，日本人坐飞机去欧洲得绕多大一圈？ 毕竟现在从东京飞伦敦、大阪飞巴黎，横穿中国华北或西北领空都是必经之路，这条“空中捷径”的重要性，远超很多人的想象。 先给大家算笔直观的账，现在日本飞欧洲的主流航线，靠中国领空这条“近道”，能直接缩短至少3000公里航程。就拿东京飞马德里来说，目前直达航班耗时大概15个半小时，要是没法走中国领空，就得被迫绕行。 而绕行路线只有南北两条可选，每一条都堪称“艰难旅途”。往北得绕经俄罗斯远东地区，再穿越北冰洋沿岸，一路避开中国领空；往南则要先飞过东南亚，再穿越印度洋、红海，绕行非洲北部才能抵达欧洲，不管选哪条，航程都得大幅增加。 航程增加带来的可不只是时间变长，成本飙升才是更致命的。飞机多飞一公里就多烧一分油，3000公里的额外航程，单架次航班的燃油成本就得增加几十万。 这还没算上机组人员的额外工时、飞机折旧加快这些隐性成本，最终这些开销肯定都会转嫁到机票价格上。从目前的机票数据能看出，东京飞马德里的直达票价已经超过一万元，要是真得绕行，票价大概率会再涨三成以上，普通乘客根本吃不消。 更关键的是，这种绕行还会打乱整个日本航空业的运营节奏。日本的航空公司早就习惯了依赖中国领空这条“空中走廊”，很多航班的排班、机组调配都是围绕这条最优航线来的。 一旦航线被迫更改，原本的直达航班可能得改成中转，或者直接取消部分航线。而且历史上也有过类似的摩擦，之前中国划设东海防空识别区时，日本部分航空公司曾一度拒绝递交飞行计划，最后还是因为运营成本和航班安全问题，不得不按规则配合。 可能有人觉得，不就是绕个路吗？没什么大不了的。但航空业里，时间和效率就是生命线。对于商务旅客来说，原本15个小时的航程变成20多个小时，中间还可能要中转，会严重影响出行效率； 对于货运航班来说，额外的飞行时间会导致货物交付延迟，尤其是生鲜、精密仪器这类对时效要求高的货物，很可能会因此受损。这也是为什么很多国家都把领空开放当作重要的外交筹码，毕竟谁都不想跟“空中捷径”过不去。 而且大家别忘了，领空是一个国家的主权范围，允许外国航班过境，本质上是一种主权让渡和友好姿态。 俄罗斯之前就曾因为国际争端，限制部分国家航班过境，导致这些国家的航班不得不绕行，运营成本大幅增加。中国要是真的做出类似决定，从法律和主权层面来说完全合理，毕竟是否允许外国航班过境，主动权本来就在主权国家手里。 不过话说回来，这种做法也会带来一些连锁反应。比如中日之间的航空合作可能会受到影响，部分依赖日本航线的中国机场也会损失一些过境客流。 但从另一个角度看，这也能让日本更清楚地认识到，中国领空不是“免费通道”，任何合作都建立在相互尊重的基础上。现在国际航空领域的竞争本来就激烈，谁掌握了关键航线的主动权，谁就更有话语权。 其实不管这个建议最终会不会实施，有一点是肯定的，中国领空的主权必须得到尊重。日本航空业之所以能有现在的运营效率，很大程度上得益于中国的领空开放政策。 一旦这种政策发生变化，受影响最大的还是日本自身的航空业和普通民众。毕竟在全球化的今天，任何国家都没法脱离其他国家独立发展，相互尊重、互利共赢才是长久之道。 对此，你们有什么看法，欢迎评论留言~
