欧拉5上市发布会现场魏总现身座谈，《求真》魏总对话央视直播也同步上线。以“响应国家号召、推动行业高质量发展”为切入点，这其中既有魏总对少数“技术浮夸”等乱象进行建设性反思；同时立足于第一性原理，也有魏总率先提出以全球化新平台为核心的“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”体系化方案。这也是为行业践行全球化 “走出去” 战略、助力汽车强国建设提供实践路径。正如魏总所言，“中国汽车要做强，就必须走出去，全球化是我们的必答题”。实操与推进层面，基于全球能源结构复杂、基础设施差异大等客观存在，长城汽车将打造全新平台，一直在做并且持续坚持要做的事在汽柴油、纯电、HEV、PHEV、氢能等都有大量的投入，衍生而来的是一辆车原生多种动力，适配全球市场。长城汽车有底气也有能力覆盖大而全的动力品类。长城在发动机、变速器上，经历了二十几年的自主研发。可以说我们是全球唯一的掌握了全类型发动机、变速器自研自产能力的车企。发展多动力，对于长城汽车而言，是“精准匹配资源”，为全球每个场景都能做最好的动力适配，这是长城汽车的固有优势。在这个基础上，长城汽车加大投资，做多动力平台，核心就是尊重用户的选择权，把选择权交给用户，让大家根据自己的用车场景选到最适配的车，全球市场不同国内，没有“标准答案”，更不存在“唯一答案”，只有广域适配、针对性细分的“场景答案”。立足当下，长城汽车多能源路线并举，不同于“一招鲜”的车企待在舒适区不能破圈，长城汽车“多专多能”，全场景适配全球，催生出新平台极致的效率，做真正的全球车。基于“能衍生万物”的平台所打造的产品，对于用户而言，在拥车成本、全生命周期维保、售后体验、乃至交易保值率方面，都将价值最大化。用平摊的成本、稳定的质量反哺用户。欧拉5就是这个平台下的一款产品，它的上市，是欧拉品牌全新的开始。未来陆续更多基于全新平台打造的产品问世，长城汽车在下一盘大棋，用户也能享受真正全球化的产品。话说回来，新平台还没有官方定名。借着魏建军向用户为新平台征名的契机，评论区脑洞大开的你，欢迎建言，说不定被采纳，长城和魏总肯定不白用！
