12月17日，小米集团总裁卢伟冰在2025“人车家全生态”合作伙伴大会上掷地有声

12月17日，小米集团总裁卢伟冰在2025“人车家全生态”合作伙伴大会上掷地有声：未来五年将砸下2000亿元研发资金，2025年投入预计达320-330亿元，2026年更是直指400亿元，目标直指全球硬核科技引领者。 真金白银砸出来的不只是数字，更是小米押注未来的底气。2025年前三季度，小米已砸下235亿研发费用，研发人员突破2.4万人，连续四个季度营收超千亿的业绩，让这笔投入有了坚实支撑。 研发投入的成效已在汽车赛道显现。截至12月，小米汽车累计交付超50万台，2025年提前完成35万台目标，YU7车型单月交付破3.3万，成为新的销量支柱，这背后是1800人智驾团队的持续攻坚。 端到端辅助驾驶的升级最能体现研发价值。1000万Clips版本让复杂路况绕行成功率提升67%，路口通过率涨23%，从车位到车位的全场景辅助，真正落地到用户日常用车体验中。 生态协同的威力也在释放。澎湃OS 3的“超级岛”支持60款应用、75种场景，4.1亿日活设备构建起紧密网络，车主反馈上车即连、家居联动，这种无感体验正是研发投入的具象化。 同日发布的MiMo-V2-Flash大模型更显诚意。309B参数却能做到150 tokens/秒的推理速度，开源后开发者实测能快速生成网页、游戏，性能直逼顶尖模型，打破了参数堆砌的怪圈。 但光环之下仍有现实考题。车主吐槽SU7后排头部空间局促，售后网点覆盖不足，部分智驾场景仍需手动接管，这些细节短板恰恰需要研发投入持续攻克。 行业竞争从不会给喘息机会。华为全年研发投入超千亿，比亚迪聚焦新能源核心技术，小米的2000亿要想真正转化为壁垒，必须避开“广撒网”，紧盯用户痛点深耕。 在科技突围的赛道上，砸钱是前提但绝非终点。小米用真金白银证明了技术为本的决心，但若能把每一分投入都转化为用户可感知的体验提升，才算真正赢下未来。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。小米汽车战略 小米汽车产量 小米汽车市值