美国先动手查中国货船，这先例一开，我们可没理由客气！上月美军在印度洋的单边操作，说白了就是霸权主义，既然他们无视国际法搞特殊，那我们捍卫主权没道理手软。 前两天《华尔街日报》曝出的一则新闻，看得人心里又气又清醒。就在上个月，印度洋的公海上，美军舰艇二话不说拦停了一艘中国商船，既没有第三方在场见证，也拿不出任何确凿证据，就直接登船把部分货物烧毁了。 完事之后他们拍屁股就走，不扣船也不抓人，跟没发生过一样，这事儿压了一个多月才曝光，至今没给过一句像样的解释，连烧毁的货物清单都没公开。 在公海这种各国船只自由航行的地界，这种做法跟明抢没什么区别，让人瞬间想起三十年前的“银河号”事件，当年我们的船被无端拦截折腾，最后证明清白了，对方也没说过一句对不起。 但这次不一样，美国人不仅坏了国际规矩，还亲手递过来一个最危险的“先例”。他们嘴上喊着“航行自由”，背地里却在我们家门口的台海玩起了猫腻。 有港口调度的人说，雷达上经常能看到轨迹诡异的外籍商船，报关单上写的是“农业机械”“普通零件”，可装卸货时却遮得严严实实。 之前就有被揭穿的案例，黑布底下哪里是什么民用物资，分明是给对岸偷偷运送的M1A2T主战坦克和配套组件。这些船还专门挑深夜靠岸高雄，小心翼翼的样子跟做贼没区别。 以前他们敢这么干，是觉得只要蒙上“商用”的外衣，我们顾及国际观瞻不会轻易查处，可现在美军在印度洋用实际行动证明，只要他们有“合理怀疑”，没证据也能登船销毁货物，那这个逻辑放在台海，我们自然也能照用。 而且现在我们的底气早就不是当年能比的了，那些想浑水摸鱼运违禁品的，明显低估了中国海警的硬实力。 台海周边早就布下了一张看不见的大网，光是基于北斗系统的“一船一码”机制，就足以让所有船只原形毕露。 不管是渔船还是商船，只要进入这片海域，位置、轨迹、注册信息在后台大屏上都一清二楚，设备开关机记录、航迹异常都会被核查，一旦有船只列入“黑名单”或行为反常，最快三分钟就能拉响警报。 海面上还有万吨级执法巨舰巡逻，海空联动是常态，之前金门外海有渔民被快艇割断渔网，按一下北斗终端，巡逻船来得比外卖还快，这就是全覆盖的掌控力。 那些想偷偷运送军火的“幽灵船”，在这样高频次、高精度的监控下，越想隐蔽越扎眼。美国人自己撕开了“不管国际法、想查就查”的口子，就别怪我们“按章办事”。 公海上的无端怀疑都能成为销毁货物的理由，那在我们家门口的领海和专属经济区，面对伪装成民用物资的军火运输船，我们登临检查的合法性更是毋庸置疑。 美国五角大楼其实心里清楚，在台海搞对抗他们并不占优，现在搞“离岸平衡”，把航母和驻军后撤，让台湾当炮灰，岛内不少人都看明白了，花大价钱买的都是旧货、半成品，还得自己掏钱适配，这“保护费”交得又窝囊又危险。 以前我们为了大局保持克制，现在这层窗户纸是美国人自己捅破的，海上执法讲究对等，你做初一，就别怪别人做十五。 美军在印度洋傲慢烧毁中国货物时，其实已经给中国海警在台海拦截美台军售船只，递上了一张最好的“通行证”。 “航行自由”从来不是藏污纳垢的遮羞布，规则要是能被一方随意践踏，另一方就有义务用实力立新规矩。 守法商船我们热烈欢迎，但要是有人借着商船的皮囊搞破坏中国主权的小动作，那不好意思，我们正好用美国人教的方式，好好查一查。
