东南亚航运圈最近可热闹了，正悄悄发生大变化！新加坡那种“一家独大”的垄断局面，好像有点撑不住了——越来越多大船都不怎么去新加坡了，反而直接开向海南的洋浦港。 最新数据显示，今年前十个月，洋浦到印尼的直航航线运量涨了78%，而新加坡那边的转口货物量，却一下子降了23%。这变化可不小啊！ 印尼船东阿明就挺典型，他把三条30万吨级的巨轮都掉头开向了洋浦加油。每条船在洋浦加一次油，差不多能省64万元，要是一年跑上十趟，那就能多省下640万。不光省钱，洋浦的集装箱船处理效率也特别高，每小时能处理97.28标箱，比新加坡那边快了整整五倍，这样一来，一年就能多赚大约200万。马来西亚做棕榈油的老板哈桑更直接，干脆在洋浦开了家工厂，结果每吨能多赚280美元，利润直接翻了一倍。 洋浦这实打实的好处，让新加坡那边有点坐不住了：1小时就能办好的电子报关，加工增值超过30%的还能免关税，燃油成本能省15%，再加上自贸港的低企业所得税政策，这些加起来，吸引力可就大了。难怪有网友就说，以前新加坡靠着马六甲海峡“躺着”就能赚钱，现在碰到洋浦，简直就像被“降维”给比下去了！ 这波变化可真够厉害的！光靠一个地方的地理位置好早就不管用了，能让大家实实在在赚到钱的“生态环境”才是真正的关键。看来全球航运的老格局，说不定真要变天了！ 各位朋友，你们觉得，洋浦真的有可能取代新加坡，成为新的航运中心吗？ -search.byteimg.com/img/pgc-image/a9644fee9f30495da853e90295b89020~480x480.png
