外媒称中国车企的路已经走偏了： 中国车——不研究发动机 中国车——不研究变速器 中国车——不研究底盘 中国车——只注重花哨的配置 外媒不懂，中国车企更注重全面发展，尤其是电动汽车，甩老外十八条街！ 以长安深蓝汽车为例，旗下最新推出了全新深蓝S07华为乾崑630长续航版上市，预算15-20万选智能纯电SUV现在多了一个硬核选项。为什么这么说呢？ 因为它全系标配华为乾崑ADS SE驾驶辅助系统和可变自适应悬架，这在15万级别纯电SUV中相当罕见。 在动力续航上，这一次直接把续航升级到了630km，基本告别里程焦虑，满足大家长距离出行需求。 在智能层面上，更是搭载高通骁龙8295P芯片与Deepal OS 4.0系统，交互体验更丝滑。 价格政策上，现在购车可享超级置换礼8000元和超级现金礼3000元，限时权益后15.39万起，性价比非常高！
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老农6701
我们研究的是高阶版的老头乐
笑林 回复 12-20 04:03
检查一下自己智商去吧
用户10xxx00
说白了，汽车就是那个交通工具，劳斯莱斯也好，库里南也罢，北京到天津，把人送到目的地，牌子只是表面的风光！东风太烈，把西方人的嘴👄又吹歪了！
山中来客
的确是偏了，而且偏的厉害！某些车企不研究如何让电池更安全，却研究怎么将电池象炮弹一样“弹射”出去
江湖 回复 12-20 12:52
肯定也在研究，只是突破有难度，解决电池安全应该是最重要的
用户12xxx25 回复 12-20 13:19
如果你的车有电池弹射遇到险情你弹还是不弹
无限
研究冰箱彩电大冰发，研究怎样要国人开会员，要国人三五年就换车，将耐用品变成快销品。
晒太阳的老猫
前路已经被你们堵死了。我们只有另辟蹊径，才能实现突破。
用户56xxx08
你们负责做毛坯房，装修交给我们。
用户10xxx33
家用小车最基本的要素是什么？安全、实用、节能、舒适、维护方便和维护费用低等。自主生产的车的底盘有几个是自研的？对新能源汽车来说维护方便（非4s店修理不保）和维护费用低简直是天方夜谭！大多数国产车座椅的舒适度比合资车差距很明显（本人开过国产和合资车各10几款，国产的硬，包裹性不好，跑长途累）！
用户10xxx54
发动机的研究已经到极限了，没有研究的必要了
重启
研究锁车
用户18xxx78
如果不是政策倾斜，谁去买电动汽车。
用户10xxx66
考虑考虑电池包的安全吧
用户10xxx33
家用小车最基本的要素是什么？安全、实用、节能、舒适、维护方便和维护费用低等。自主生产的车的底盘有几个是自研的？对新能源汽车来说维护方便（非4s店修理不保）和维护费用低简直是天方夜谭！大多数国产车座椅的舒适度比合资车差距很明显（本人开过国产和合资车各10几款，国产的硬，包裹性不好，跑长途累）！作为耐用消费品的耐用性比较就不用说了（千万别说那么耐用干嘛？厂家吃什么？想想我们的收入在世界的排名）！
湘江北去
只研究皮毛哈哈哈
江湖
只有第三个说的全对 ，前两个废话 ，搞电车研究发动机和变速箱干啥？第四个对一点儿，说过了
znxhmcx
只会车里搞装修放音响。
君临天下
其实，花哨的配置与过度包装，是行业攻关（研发）主题之一
用户14xxx40
就是特斯拉也望尘莫及
ender
轻轻松松就能解决的问题为什么要搞复杂
用户10xxx33
家用小车最基本的要素是什么？安全、实用、节能、舒适、维护方便和维护费用低等。自主生产的车的底盘有几个是自研的？对新能源汽车来说维护方便（非4s店修理不保）和维护费用低简直是天方夜谭！大多数国产车座椅的舒适度比合资车差距很明显（本人开过国产和合资车各10几款，国产的硬，包裹性不好，跑长途累）！作为耐用消费品的耐用性比较就不用说了（千万别说那么耐用干嘛？厂家吃什么？）！