发动机中国有，但就是不造！光刻机中国有，就是不造！之所以进口，目的就给美西方赏饭

发动机中国有，但就是不造！光刻机中国有，就是不造！之所以进口，目的就给美西方赏饭吃，让美西方在吃饭这种头等大事上依赖中国，等到将来某一天中国突然不高兴了，就不赏饭了，饿死美西方！ 中国航空发动机事业从弱到强，一路靠自力更生。尹泽勇院士从上世纪七十年代起投身这个领域，主持研制我国第一型设计定型交付使用的涡扇发动机、第一型自主研制定型交付的先进涡轴发动机“玉龙”，以及大飞机用先进大涵道比涡扇发动机“长江”系列验证机。这些型号标志着我国从仿制向自主创新转变。   “玉龙”发动机2010年定型，2013年获国家科学技术进步一等奖，打破国外封锁，推动直升机产业发展。“长江”系列则为国产大飞机提供强劲动力，我国已成为少数能独立研制先进航空发动机的国家。 光刻机领域同样取得突破。上海微电子28纳米浸没式设备已进入交付阶段，良率稳步提升。这并非一夜之间的事，而是长期积累结果。可为什么还能看到大量进口？2024年半导体制造设备进口额超四百亿美元，这不是钱多烧的，而是产业智慧的选择。 进口成熟设备保障当前产能稳定，同时让国产机型有最好参照。把国外机台和本土设备放一条线上跑，数据对比清楚看出差距，改进方向一目了然。这种并行方式，比关起门来摸索快得多。   作为全球最大买家，我国订单让西方供应商舍不得轻易断供，他们得靠这份市场吃饭。这就换来宝贵追赶时间，技术积累飞速前进。一旦国产部件成熟，国外同类产品价格往往大跌，对方反过来求合作。 航空发动机也一样，“长江”系列验证机性能不断提高，军民用型号逐步装备主力机型。进口策略本质是用市场换技术，避免封闭风险，让国产装备在实际环境中经受考验，提高可靠性和成本优势。 现在，工厂里国产机器份额越来越大，进口依赖一步步减弱。未来，当国产光刻机精度全面领先，航空发动机寿命推力超越对手，中国制造将大规模出海，参与全球竞争。