明确禁止全隐藏式门把手隐藏式门把手侧面碰撞场景存在弊端 据工业和信息化部官网12月16日消息，工业和信息化部组织完成了《汽车车门把手安全技术要求》（以下简称《要求》）等7项强制性国家标准（报批稿）、《电动汽车安全要求》强制性国家标准外文版（报批稿）的编制工作。《要求》对车门把手的机械释放功能、位置与可见性、强度要求及试验验证都有新的规定。比如，《要求》提出，“每个车门（不含尾门）应配备可机械释放的车门外把手。即便车辆带有电子控制式 / 自动激活式锁止装置，在锁止状态下也应满足事故后可机械开启”。尽管隐藏式车门把手外观简洁、科技感十足，但在实际使用中却暴露出诸多隐患，如结构强度偏低、控制程序存在安全漏洞、识别与操作困难（无显性标识）、断电即失效、夹伤风险高等，一旦发生碰撞或起火，车辆断电后，电动外把手与内把手均可能失灵，严重阻碍乘客自救与外部救援。中保研以实测数据揭示隐藏式门把手在碰撞等场景下存在的弊端。其公布的碰撞测试数据显示，配备电子门把手的车型在侧面碰撞后，车门成功弹出的概率仅为67%，而传统的机械门把手这一数据高达98%。
