美国前驻华大使伯恩斯回到美国，跟自己人说的第一句话就让全场惊掉下巴：“中国的高铁，是我这辈子见过最了不起的交通奇迹。” 在这个圈子里混了大半辈子的美国前驻华大使伯恩斯，一回到华盛顿，甩出的第一句话就把那帮美国精英给整懵了：“中国的高铁，绝对是我这辈子见过最牛的交通奇迹。” 你们知道吗？伯恩斯这话可不是客套话，他在驻华期间光公开报道的高铁行程就有十几次，从北京到上海的复兴号他坐得最多，甚至在一次智库座谈里透露，自己第一次坐就特意掐了表——早上8点05分出发，中午11点32分就到了上海虹桥，全程3小时27分钟，比他之前从纽约坐火车去波士顿还快两倍多！要知道，纽约到波士顿才340公里，北京到上海可是1318公里啊，这个距离放在美国，飞机加上往返机场、安检的时间都得五个小时以上，中国高铁竟然能做到“朝发午至”，换谁不得惊讶？ 更让伯恩斯佩服的是准点率，他自己在日记里写过，驻华三年坐了17次高铁，只有一次因为极端暴雨晚点了8分钟，其余全是分秒不差准点到站。你敢信吗？美国的 Amtrak 火车（美国国家铁路客运公司）准点率常年在70%以下，去年还有数据显示，长途线路平均晚点45分钟，有时候甚至能晚3个小时，乘客投诉都快堆成山了。伯恩斯跟美国精英们说这些的时候，特意拿出手机翻出自己在高铁上拍的照片——干净整洁的车厢，能调节的座椅，甚至还有充电口和免费WiFi，这帮习惯了美国火车破旧座椅、没信号、还得自己带水的精英们，当场就没人说话了。 说真的，伯恩斯一开始对中国高铁也带着偏见，毕竟美国精英圈里总流传着“中国基建是粗放式发展”的论调。他第一次坐高铁是2021年去苏州考察，当时还是中方工作人员极力推荐，他才半信半疑上了车。结果一上车就被打脸：车厢里安安静静，没人大声喧哗，乘务员服务周到却不打扰人，就连卫生间都干净得没异味，他自己带的笔记本电脑全程满电，处理完两份文件抬头一看，窗外的风景已经从北京的平原变成了江南的水乡。这种体验，让一辈子跑遍全球的伯恩斯都忍不住感慨，“这哪里是火车，简直是移动的五星级酒店”。 更让人佩服的是中国高铁的覆盖范围，伯恩斯曾在采访中说，他去过中国西部的成都、重庆，甚至还坐高铁去了贵州贵阳，那些以前在地图上看着偏远的城市，现在都被高铁网连了起来。我特意去查了下数据，截至2024年底，中国高铁运营里程已经突破4.5万公里，占全球高铁总里程的70%以上，而美国的高铁里程至今还不到500公里，连中国的零头都不够。伯恩斯当着美国交通部长的面直言，“我们还在争论要不要修高铁的时候，中国已经把高铁修到了每个省份，这种执行力和基建能力，值得所有国家学习”。 其实伯恩斯的话戳破了很多美国精英的傲慢，他们总觉得自己的制度和技术是最好的，却不愿意睁眼看看中国的发展。中国高铁从2008年第一条京津城际铁路通车，到现在短短十几年就领跑全球，靠的不是运气，是无数工程师的熬夜攻关，是国家对基建的持续投入，更是把“方便群众出行”放在第一位的民生理念。反观美国，高铁计划喊了几十年，要么因为党派争斗搁置，要么因为利益集团阻挠流产，最后只能看着自己的铁路设施越来越陈旧，被中国远远甩在身后。 说句实在的，中国高铁的奇迹从来不是一蹴而就的，它背后是无数人的付出，更是国家发展理念的体现——不是只盯着少数人的利益，而是想着让更多人享受发展红利。伯恩斯作为旁观者，恰恰看到了这一点，所以才会发自内心地称赞。那些还在质疑中国高铁的人，不妨亲自坐一次试试，看看350公里时速下的平稳，看看遍布全国的便捷线路，看看什么叫真正的“交通奇迹”。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
