为什么日本举全国之力发展氢能源电池，而中国的比亚迪，宁德时代却在大力发展三元电池？表面看是选了不同技术，本质就是日本想搞垄断，让别人没路走。这话不是黑它，是事实。 早年间日本就盯着氢能源研发了，比谁都早，技术也领先，手里攥着全球60%以上的核心专利，光丰田一家就有一万多项，从制氢到电池的关键环节，全被它的专利卡死了。 日本的心思很简单，就是想把整个氢能源产业链都握在自己手里，赚所有钱。它推出的氢能源车，续航看着不错，加氢也快，但卖70多万，普通人根本买不起。 建个加氢站更贵，要两千多万，全日本到现在也就一百多座，还都在大城市。说白了，它就是想靠技术垄断，让大家只能买它的东西，不管成本多高都得认。 有人说丰田开放过专利，其实都是些没用的，核心技术捂得死死的。没有竞争，它的技术成本降不下来，比如氢电池要用铂金，全球产量就那么点，成本怎么都下不去。说到底，就是想靠专利墙卡住后来者，让所有利润都流进自己口袋。 咱们中国为啥不跟着搞氢能源，反而盯着三元电池干？不是随便选的，是被日本逼的。它把核心技术都封死了，合作没门，自己从头研发又来不及。 反观电池路线，虽然早期有差距，但没人垄断，还有追赶的机会。而且咱们有优势，锂资源够多，建个充电桩就几万块，比加氢站容易多了。 比亚迪和宁德时代也没让人失望，硬生生杀出了一条路。比亚迪的刀片电池解决了安全问题，续航能到1200公里。 宁德时代的三元电池更牛，纯电续航能破1500公里，体验一点不输氢能源车。现在咱们的新能源汽车占了全球六成多市场，日本的氢能源车总共才卖了不到8000辆。 说到底，日本搞氢能源就是想靠技术垄断赚钱，不给别人留机会。但垄断走不长远，脱离了老百姓的技术再先进也没用。 咱们选三元电池，既打破了它的垄断，又符合自己的国情，让普通人也买得起新能源车。 事实证明咱们选对了，这不是运气，是靠自己创新拼出来的，也告诉全世界，开放合作才能发展，搞垄断迟早被市场抛弃。
