突 ↓ 发 日本，突然宣布了 ！ 日中经济协会将联合经团联、商工会议所等商团，于2026年1月20-23日组团访问北京，盼中方安排接待，计划当面敲定一批合作项目。 不得不说，日本企业对中国市场依赖越来越深——日常贸易、工厂运营、产品销量都离不开中国，车企、家电、电子等支柱产业更靠中国市场撑业绩。 但依赖掩盖不了日本企业在华市场份额下滑的事实。 日系车巅峰超20%，2025上半年不足10%，前10月约10.8%； 家电市场国产品牌占七成以上，日系品牌不足8%。 依赖也掩盖不了日企对中国市场的重视，可惜其电动化转型滞后，本田主力工厂因芯片短缺停产，暴露供应链脆弱，影响合作信心 。 中国市场大门敞开，但日本的态度必须端正：“深刻反省”错误、“认真听取”中方关切、“坚决纠正”错误言论。 目前，不少日企向高端产业转型，也推出丰田bZ3X、日产N7等中国专属车型，这些车已量产，但在“地狱级”内卷的中国市场，能否杀出重围仍是未知数。 下月，日中经济协会联合商团将赴北京与中方各部委及企业会谈。 能否如期访问，是对日本智慧与诚意的试金石。 带着诚意与尊重，遵守规则，才能搭上中国高质量发展快车； 否则，或将沦为尴尬的“商务旅游”。 网友热评： “ 市场份额跌成这样，日企才急着来谈合作？早干嘛去了！转型滞后可不是一天两天的事，现在追得上咱们的步伐吗？” “ 嘴上喊着合作，行动上却小动作不断，先把涉台错误言论纠正了再说！诚意不是靠说的，是靠做的！” “ 专属车型量产了又怎样？咱们国产品牌的新车新技术跟下饺子似的，日企这步棋，怕是有点晚了！” 这次考验就在眼前，你觉得日本准备好了吗？
