在大多数人看来，越南没有将南北高铁委托给中国公司建设，在很大程度上是越南对中国“

在大多数人看来，越南没有将南北高铁委托给中国公司建设，在很大程度上是越南对中国“防着一手”。 ​ 现在看，事情没那么简单。 ​ 越南最近重启了这个拖了快二十年的项目。当初选了日本，结果磨蹭到现在也没建成。时间不等人，越南自己估计也急了。 ​ 但有意思的是，这次越南没说不让中国公司竞标。反而是开出了一个让人没法接受的条件：要我们交出核心技术。这谁能答应？所以咱们的公司压根就没去投标。 ​ 核心技术是我们的命根子。高铁技术不是天上掉下来的，是咱们无数工程师一点点啃下来的。凭什么你一句话就要拿走？这生意没法做。 ​ 再看看另一边。越南连接中国的那三条铁路，倒是痛快地用了中国标准和中国技术。为什么？因为这三条铁路要接进中国铁路网。接了轨，物流人流才能畅通，越南的货物才能更方便地进入中国市场。 ​ 说白了，这就是现实利益的选择。南北高铁是越南国内干线，越南可能觉得还能讲讲条件，或者想用市场换技术。但那三条跨境铁路，晚一天通车，就少赚一天的钱。越南等不起。 ​ 所以哪有什么单纯的“防备”？都是生意，都是算计。需要你的时候，标准轨距照用不误。觉得能拿捏你的时候，就想着掏你的家底。国际合作，说到底还是实力说话。 ​ 咱们的态度一直很明确。合作欢迎，但平等是前提。想搭中国发展的快车，我们敞开大门。但想空手套白狼，那不行。我们的技术优势，是踏踏实实干出来的，不是用来做慈善的。 ​ 这件事也给很多人提了个醒。别老把国际关系想得太感情用事。国家之间，利益永远是第一位。你有价值，别人才会找你合作。你核心的东西硬，别人才不敢随便欺负。 ​ 中国这些年走出去，这样的例子不少。咱们不惹事，也不怕事。该合作的时候真诚合作，该坚守的时候寸步不让。这才是大国该有的样子。 ​ 越南高铁这盘棋，还得下很久。但不管怎么下，自己的饭碗一定要端牢。技术领先，才有话语权。这个道理，放之四海而皆准。 ​MCN双量进阶计划