关于D19这次新公开的内饰，我跟大伙聊聊我看到的东西。所有信息都来自公开材料，就当作一次纯信息的梳理和闲聊。 一、内饰给人的第一印象 这次公开的内饰，看上去走的是居家路线。整体用了很多浅色系，据说材料有木纹的装饰板和真皮，想营造一种温馨放松的感觉，跟以前一些车型强调的酷炫科技感不太一样。中控台的设计是环抱式的，线条用了很多椭圆和曲面的元素，官方说法叫“双层叠环绕”，目的是让人坐进去感觉被包裹着，有安全感。 中控部分最显眼的是两块分开的屏幕。不是现在流行的那种贯穿整个中控台的长条形大屏，而是仪表盘和中控屏各自独立悬浮着。这么做的好处可能是操作区域更明确，反光也会少一些。前面风挡下面还会配一个尺寸不小的AR-HUD，开车时看重要信息就不用低头了。 二、座舱布局和后排看点 这车是个6座的设计，重点显然放在了第二排。那两个独立座椅功能很全，具备一键放躺变成接近平躺姿势的功能，也就是常说的“零重力”模式，并且自带腿托。加热、通风和按摩这些功能也都有。为了照顾家庭出行或者商务需求，后排还配了娱乐屏、小桌板，以及一个车载冰箱。 有几个细节设计有点意思。一个是他们在车里C柱那个位置，设计了所谓的“壁灯”，不是直射的灯，而是通过漫反射弄出比较柔和的光线，想营造晚上在家里那种放松的氛围。另一个是后排的阅读灯，可以灵活调整照射角度。这些小心思看起来是在努力让车更像一个移动的休息空间。 三、一些核心的硬件信息 座舱的“大脑”用了两颗高通的高性能芯片，官方强调算力很强，目标是让智能座舱和智能驾驶的系统能更高效地协同工作。 在驾驶辅助方面，从车顶那个突出的装置看，是配备了激光雷达的。这意味着它应该具备了处理复杂路况（比如城市道路）的硬件基础。 关于怎么驱动这辆车，它提供了两种选择：纯电和增程。这对于不同用车习惯的人是个好消息。如果你主要在城市开，充电方便，纯电版本续航大概在700公里出头。如果你经常跑长途或者有续航焦虑，增程版本能用油发电，它自身的电池续航大概500公里，再加上一个40升的油箱，长途出行会更安心。 总结一下 总的来说，从这次公开的信息看，D19的内饰在努力打造一个宽敞、舒适、像家一样的乘坐空间，尤其是在第二排的座椅功能和氛围营造上花了不少心思。同时在智能化的硬件和动力选择上也给出了目前主流甚至偏上的配置。当然，一切最终都要看实车的做工质感、软件体验和实际开起来的感受，还有最重要的——最终的价格。等实车能接触到的时候，这些才会更清晰。【来自懂车帝车友圈】
