12日，印度突然爆出一个离谱大瓜，印度航空居然把一架波音大飞机给忘在机场13年，直到加尔各答机场找上门让挪飞机，他们才发现自己还有这么个30米长的“大家伙”，结果转头就被罚款近78万人民币，说出来谁能想到是真事？ 事情的脉络其实很简单，这架波音737-200飞机早在2012年就停在了加尔各答机场。 按说不管是退役拆解还是闲置存放，都该有明确的记录，可它就这么悄无声息地从印度航空的系统和管理层记忆里“消失”了。 这一放就是13年，风吹日晒的，机身都积满了灰尘，成了机场角落里没人管的“幽灵飞机”。 直到今年11月，加尔各答机场要清理场地搞新建设，工作人员清点时发现了这个占地方的大家伙，找上门联系印度航空，让他们赶紧把飞机挪走。 这时候印航的反应才叫离谱，管理层一片茫然，压根不知道自己公司还有这么一架飞机，甚至一开始还直接否认这架飞机是自己的。 没办法，机场那边拿着证据不放，印航只能展开内部审计，查来查去才确认，这架长30米的飞机还真就是他们的资产。 印航CEO在内部报告里都坦言，接到机场通知前，公司系统里压根查不到这架飞机的任何记录，“处置旧飞机不算罕见，但这次特殊就特殊在，我们压根不知道自己还有这架飞机”。 既然是自己的飞机，长期占着机场场地不处理，罚款自然跑不了。 最终印航被处以近1000万卢比的罚款，换算成人民币差不多78万。 说白了，这钱花得是真冤枉，纯粹是自己管理疏漏埋下的坑。 至于为什么会把飞机忘得这么干净，印航官员给出的解释是多年来的人员流动和记录保存疏漏。 再往深了扒就能发现，这架飞机的“失踪”其实早有伏笔。 它1982年就注册在印航名下，后来还被租赁给印度邮政改成了货机，2012年被注销登记后停在机场。 刚好那段时间印航经历了公司合并，后续又有私有化的变动，混乱的管理让这架飞机彻底从正式文件里“隐身”了，资产账册、折旧表、维修计划里全找不到它的踪迹。 更让人唏嘘的是，这架已经43岁的老飞机，现在总算有了新归宿，被运往班加罗尔用来培训飞机维修人员。 而它的移走，也成了加尔各答机场五年来清理的第14架遗弃飞机。 其实回头看这件事，与其说是“记性差”，不如说是印航过去长期管理混乱的集中体现。 一家航空公司连自己的核心资产都能弄丢，很难想象日常运营里还有多少类似的漏洞。 要知道，这可不是丢个文件、落个行李那么简单，一架飞机的存放、维护、注销都有严格的流程，任何一个环节认真把关，都不至于出现“遗忘13年”的离谱情况。 现在这78万罚款算是给印航的管理漏洞买了单，但这件事留下的疑问还在：印航内部是不是还有其他没被发现的“幽灵资产”？ 经过这次的教训，后续的资产管理能真正规范起来吗？ 以上都是个人观点，对此您有什么不同的看法，可以在评论区留言讨论！！！
