美国前驻华大使伯恩斯：中国的高铁，是我这辈子见过最了不起的交通奇迹，美国真的落后

美国前驻华大使伯恩斯：中国的高铁，是我这辈子见过最了不起的交通奇迹，美国真的落后了！ 伯恩斯多次公开盛赞中国高铁，美国“准高铁”Acela在速度、网络与技术上与中国差距显著，被比作“老古董”毫不夸张。 中国复兴号350公里商业运营，准点率99%+;美国Acela最高257公里，仅少数路段达标，平均运营时速约110 公里，轨道与信号多为百年老设施。 中国高铁运营里程超4.8万公里(全球70%+),覆盖96%50万人口以上城市； 美国无真正意义高铁，仅东北走廊一条“准高速”线，总里程可忽略。 美国铁路以货运为主(占80%运力)，客运长期边缘化，基础设施老旧、投资不足。 联邦一州-地方多层审批、征地与环评耗时，叠加党派与利益集团博弈，基建效率极低。 2025年8月新一代Acela 上线，最高257公里，但轨道与信号未彻底升级，本质仍是“老线跑新车”。 拜登政府推动高铁投资，但受模式与成本制约，短期难追中国水平。