果不其然，美国终于对中国下手了。美国扣押的委内瑞拉第二艘油轮的船东原来是大国。我之前就说过，委内瑞拉的重油大多运到了在揭阳的广东石化。 美国把委内瑞拉政府定义为恐怖组织，并且把他的16艘油轮都定义为非法船只，中国这艘船虽然悬挂的是巴拿马国旗，但早已进入了美国人的法眼，迟早要出事那是跑不了的。 实际上这是一次离中国远隔2万km的美国对中国的挑衅，美国竟然在家门口扣押了中国的油轮正在现实中上演。美中之间的对抗远没有结束，只不过从线上转到了线下，一场看不见硝烟的战争正在孕育。 广东揭阳的海边，广东石化的装卸码头总是昼夜不息。58岁的李师傅在这里干了30年，从学徒到资深调度员，他最熟悉的就是委内瑞拉重油的味道——那种带着独特粘稠感的黑色液体，是工厂3套重油催化装置的“口粮”。 “去年一年，光委内瑞拉来的油轮就靠了19艘，”李师傅擦了擦安全帽上的油污，语气里满是担忧，“现在码头西边的泊位空了快半个月，车间里的原料库存只够撑20天，再没油来，几条生产线就得降负荷。”他不知道的是，导致原料断供的关键，正是那艘被美国海岸警卫队扣在休斯顿港的油轮。 这艘名为“宝航号”的油轮，登记在巴拿马船籍下，实际控制权却在中资航运公司手里。2024年以来，美国对委内瑞拉的制裁全面升级，不仅冻结其海外资产，还把所有与委方有能源交易的船只纳入“非法名单”。 中国与委内瑞拉的重油贸易，本是基于双方自愿的商业合作——委方有全球储量第一的重油资源，中国有先进的加工技术，广东石化这套年加工2000万吨重油的装置，就是专门为消化委国重油量身打造的。美国心里门儿清，扣押油轮根本不是针对委内瑞拉，而是冲着中国的能源安全来的。 熟悉国际能源格局的人都清楚，中国每年需要进口近5亿吨石油，其中重油占比虽不算最高，却在化工、发电等领域不可或缺。委内瑞拉的重油以高硫、高粘度为特点，价格比国际轻质原油低15%-20%，而且供应稳定，不用受中东局势波动影响。 广东石化投产后，每年从委国进口的重油就超过800万吨，占工厂原料总量的40%。美国扣押油轮，相当于直接掐断了这条稳定的供应链，逼着中国要么高价购买其他国家的重油，要么让工厂减产。 更值得警惕的是美国的“长臂管辖”逻辑。按照国际法，船舶悬挂巴拿马国旗，就受巴拿马法律管辖，美国无权随意扣押。但美方却拿所谓“反恐怖主义法案”当借口，声称委内瑞拉政府是“恐怖组织”，任何与委方有交易的船只都算“非法”。 这种无视国际法的操作，已经不是第一次——之前美国就曾以同样理由扣押过俄罗斯、伊朗的船只，现在把矛头对准中国，本质上是想通过遏制能源、科技等关键领域，阻止中国发展。 “宝航号”上装载的30万吨重油，价值超过1.2亿美元。船东公司曾尝试通过法律途径申诉，却被美国法院以“涉及国家安全”为由驳回。这背后，是美国对中国石化产业的精准打压。 广东石化作为华南地区最大的重油加工基地，产品覆盖汽油、柴油、航空煤油等多个品类，一旦减产，不仅会影响华南地区的能源供应，还会导致相关化工产品价格上涨。美国就是想通过这种“围点打援”的方式，让中国在贸易谈判中让步。 但美国显然打错了算盘。中国早就意识到能源安全的重要性，近年来一直在推进进口来源多元化。广东石化已经启动应急预案，从俄罗斯、安哥拉紧急调配重油资源，虽然运输成本增加了，但至少能保证生产线正常运转。 而且中国与委内瑞拉的能源合作，早已超越单纯的买卖关系——中方帮助委方升级油田开采设备，委方以原油偿还债务，这种互利共赢的模式，不是美国单方面制裁就能打破的。 这场发生在2万公里之外的扣押事件，再次给我们敲响了警钟：在国际竞争中，没有永远的规则，只有永恒的利益。美国为了维护自己的霸权地位，不惜动用行政、法律等各种手段，打压任何可能威胁其地位的国家。 但时代已经变了，单边主义、霸权主义越来越不得人心，各国都有权利选择自己的发展道路，都有权利与其他国家开展正常的商业合作。 中国从不主动挑起对抗，但也绝不惧怕挑衅。面对美国的打压，我们既不会忍气吞声，也不会盲目冲动，而是会用合法、合理的方式维护自己的权益，同时继续推进改革开放，加强与其他国家的合作。 能源安全是国家发展的基石，只要我们坚持多元化布局，不断提升自主创新能力，就没有任何国家能通过遏制能源供应来阻挡中国的发展步伐。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
