重磅快报， 日本正式官宣！ 将在下个月访问北京，访团由日中经济协会与日本商团联合组成，访团想和东方大国讨论一批合作项目。 这消息看着突然，实则早有苗头，最近日本商界哭爹喊娘的新闻就没断过。2025年才过半年，负债超千万日元的破产企业就快破五千家，全年大概率要冲万件大关。小作坊成片倒下，连医院养老院都扛不住，民生行业全陷在泥里。 物价涨得没边，核心通胀率飙到3%，工资却同比降1.4%，老百姓手里的钱越来越不值钱。街头便利店的饭团涨了又涨，主妇们逛超市都得精打细算，这种日子里，企业想靠国内市场翻身，简直是做梦。 日本的支柱产业更是惨不忍睹，汽车行业首当其冲，前十个月在华份额只剩10.8%，巅峰时期直接腰斩。七大车企上半年合计亏1.5万亿日元，日产马自达直接陷亏损，丰田的关税损失就快摸到1.45万亿门槛。 之前一门心思跟着美国搞对华脱钩，以为能摆脱依赖，结果狠狠栽了跟头。新能源汽车电机要的重稀土几乎全靠中国，芯片依赖度超四成，荷兰那边一动管制，本田立马官宣停产，工人愁着没活干，订单堆成山却没法交付。 这次牵头的日中经济协会，可不是什么新面孔，1972年就跟着中日邦交正常化成立，当年靠着廖高事务所的信赖关系搭起经贸桥梁。如今却要给政客的错误决策擦屁股，说穿了就是替日本企业讨生路，离了中国市场他们真活不成。 一边是商团急吼吼要来谈合作，一边是日本政客还在满嘴跑火车，高市早苗在国会大放厥词，扯什么台海有事即日本有事，还敢提集体自卫权。这种两面三刀的套路，真当咱们还会惯着？之前好几波日本团体求访华，全被晾在一边没下文。 明眼人都看得透，这次想谈的合作，多半绕不开新能源和汽车零部件，这俩可是日本眼下最救命的领域。丰田刚砸37亿在大连建纯电电池厂，还要给上海雷克萨斯新工厂供货，没咱们的产业链撑着，根本玩不转。 日本电产CEO岸田光哉早就交底，给丰田造的电动车电机，99%的零件都来自中国供应商。从稀土永磁到铜线绕组，咱们的供应链又全又稳，没这成本优势，丰田bZ3X根本卖不到十五万，更别提跟咱们自主品牌抢市场。 半导体行业更是活生生的报应，2023年跟着美国搞出口管制，限制23类设备对华出口，还列了28个实体清单，以为能卡住咱们脖子。殊不知咱们倒逼自主研发，上海微电子28纳米光刻机能量产，光刻胶也做到国产替代，日企彻底傻眼。 尼康半导体设备收入跌18%，东京威力科创对华销售额滑22%，以前靠垄断卖高价，现在得降价30%才能抢订单。2023年对华半导体设备出口还有8200亿日元，2024年直接份额腰斩，从30%跌到15%，这就是卡脖子的下场。 贸易逆差更是压得日本喘不过气，2025年1月单月逆差就超2.7万亿日元，对华赤字直接破万亿。出口增速跟不上进口，能源价格飙涨让进口成本居高不下，日元贬值雪上加霜，手里的外汇储备越耗越少。 之前总想找东南亚替代中国供应链，折腾半天才发现，那边配套差、成本高，别说替代，连稳定供货都难。日本企业在华深耕几十年，产业链早就深度绑定，岂是政客几句口号就能割裂的，这种违背经济规律的蠢事，终究要自己买单。 咱们可不是不欢迎合作，相反，只要互利共赢，咱们大门一直敞开，但合作得有底线。福岛核污水不管不顾持续排放，碳-14半衰期长达数千年，咱们果断限制海鲜进口，相关产业损失惨重，这账还没算清呢。 想靠合作回血就得拿诚意，不能一边赚着咱们的钱，一边跟着美国搞“经济安保”，一边在台海问题上踩咱们红线。以前的“政冷经热”早就过时了，经济合作不能脱离政治底线，损害咱们核心利益的事，再赚钱也免谈。 日本国内早就吵翻了天，商界和政界彻底拧巴，石破茂一句“没有中国关系，日本还能成立吗”戳中要害。企业高管彻夜难眠，生怕供应链断了活路，政客却只顾着扩军费，2025财年防卫费破11万亿，占GDP直奔2%，彻底抛弃专守防卫。 高额军费挤占民生开支，教育医疗投入跟不上，老百姓怨声载道，上街抗议的队伍越来越长。一边是民生凋敝，一边是军事激进，这种本末倒置的操作，把日本经济往深渊里推，现在求合作，哪是施舍分明是共赢。 这次来访的商团里，不少中小企业跟着凑热闹，大多是做汽车零部件的小厂。之前靠着咱们的产业链活得滋润，这两年受政策限制订单锐减，再不找咱们合作，厂里的机器就得彻底停摆，工人就得失业回家。 反观那些大企业还在摇摆不定，既想抓住中国市场的红利，又怕被政府扣上“亲华”帽子，这种首鼠两端的心态，迟早要错失最后的机会。要知道咱们自主品牌越做越强，新能源汽车占比超58%，没了日企，咱们照样玩得转。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
