日哈稀土协议或成废纸！ 中日关系紧张期间，哈萨克斯坦总统与高市早苗签署了日哈稀土协议。日哈双方都信心满满，喜出望外！ 托卡耶夫认为日哈稀土协议签署后，既能得到日方的资金支持，又能从矿产中获得利润。高市早苗想的更好：中日关系紧张，能从哈萨克斯坦获得大量稀土免遭中方卡脖子！ 咱先唠唠这协议签得有多“热闹”，12月的东京峰会上，日本给足了托卡耶夫面子，德仁天皇亲自会见，高市早苗还在首相官邸摆了欢迎晚宴，当场签了60多份文件，光稀土相关合作就砸出37亿美元的名头，看着确实唬人 。高市早苗那会儿刚在国会放完涉台狠话，明着挑战一个中国原则，心里怕中国收紧稀土供应，急着找“备胎”才这么上心 。托卡耶夫也有自己的小九九，哈国今年刚挖到一处2820万吨的超大型稀土矿，储量冲进全球前三，手里有矿却没技术，卖原矿一吨才赚200美元，想着靠日本的投资建加工厂，把利润提上去 。 可这俩心里的小算盘，刚签完字就被现实泼了冷水！哈萨克斯坦是个内陆国，连个出海口都没有，稀土要运到日本，最优路线本来是借道中国——从哈国东部矿区坐火车到霍尔果斯口岸，转中欧班列到连云港，再海运到日本，全程才12天，每吨运费不到80美元 。但今年中国正式实施稀土出口管制，7类中重稀土都要申请许可证，还得说清用途和客户，哈国想借道给日本运稀土，直接被中方按规定拒绝了，这条最省钱的路彻底堵死 。 没法走中国，只能选绕远路的海运，可这路线能把人坑哭！稀土得先从哈国西部运到里海的阿克套港，装船过里海到阿塞拜疆，再转火车穿格鲁吉亚、土耳其，最后换海运绕地中海、印度洋去日本 。全程要换4种运输工具，过3次海关，光换装就得折腾好几天，运费直接比走中国贵30%以上，还常遇到通关效率低、沿线轨距不一样的麻烦 。日本倒是承诺要扩建阿克套港，可这得砸钱又耗时，短期内根本指望不上，哈国的稀土挖出来，只能堆在矿区等着 。 更要命的是加工技术这道坎！全球90%以上的稀土冶炼分离产能都在中国，中国企业提取一吨氧化镨只用1.2吨盐酸，美国企业得用8吨，这技术差距不是短期能追的 。哈国自己连像样的提纯设备都没有，以前85%的稀土原矿都得运到中国加工，不然就是一堆卖不上价的“石头” 。托卡耶夫本来想靠协议从日本套精炼技术，可日本对核心技术看得比命还重，在东南亚投资二十年，连汽车组装的核心工艺都不泄露，怎么可能把稀土精炼技术给哈国？协议里只提了建初级分离厂，高污染的活儿甩给哈国，自己只进口半成品，托卡耶夫的产业升级梦直接碎了 。 再看高市早苗那边，纯属“病急乱投医”！日本每年消耗的稀土里63%来自中国，用于电动车电机、光刻机镜头的重稀土，进口依存度更是100% 。她以为签了日哈协议就能摆脱依赖，却忘了哈国根本没能力稳定供货 。日本这十几年也没少折腾，在澳大利亚挖矿、马来西亚建精炼厂，结果成本比从中国买高15%还多，量也只够凑零头，不少矿石最后还是得拉回中国精炼 。现在日哈协议卡在运输和加工上，日本企业的稀土库存告急，铃木汽车都因为稀土磁体不够，暂停了混动版“雨燕”的生产线，高市早苗的“免遭卡脖子”成了笑话 。 其实这协议从一开始就透着不靠谱，双方都只盯着自己的利益，压根没考虑现实条件 。托卡耶夫想在大国之间搞平衡，一边跟俄罗斯签联盟宣言，一边跟日本合作，却没意识到离开中国的物流和技术，手里的稀土矿就是“带刺的宝贝”，变现都难 。高市早苗为了政治表演，拿国家产业安全赌，涉台言论得罪中国，又指望一个没运输没技术的哈国救场，完全是脱离实际的空想 。 关键问题在于，中国掌控的不是稀土资源，而是全产业链的主导权 。从开采技术到加工产能，再到物流通道，短期内没人能替代，这也是中国依法管控稀土出口的底气 。日哈协议想绕开中国搞“去中国化”供应链，根本不符合产业规律，最后大概率只能是一纸空文 。这事儿也给其他国家提了个醒，国际合作得基于现实条件，不能光靠政治算计，否则再大的协议也落不了地 。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
