这回又让日本和台湾的媒体失望了！福建舰没有返回上海造船厂整改，而是穿越台湾海峡后一路北上跟辽宁舰汇合了！目前福建舰已经抵达，又是一次双剑合璧。 福建舰这次穿越台海的行程，从一开始就备受关注。作为全球最大的常规动力航母，这艘满载排水量 8.5 万吨的巨舰，舰长 330 米、舰宽 78 米，甲板上的 3 个电磁弹射器格外引人注目。 台媒监测到它全程沿着 “台湾海峡中线” 以西水域航行，没有伴随大型护航舰艇，飞行甲板上也没搭载舰载机，便趁机炒作 “返厂整改” 的说法。 可他们忘了，早在 11 月中旬，福建舰就已经完成了歼 - 15T、歼 - 35 舰载战斗机和空警 - 600 预警机的电磁弹射与拦阻降落训练，舰机适配演习已经过多轮验证。 海军发言人早就明确过后续会推进协同训练与编队演练，此次无舰载机随行只是装备入列初期的正常安排。 台军虽然出动了 F-16 战机，用侦察吊舱拍到了黑白影像，还声称 “全程掌控”，但显然没能看清这艘航母的真实去向和战略意图。 日本媒体的反应更是耐人寻味，多家军事专栏此前一直渲染 “福建舰电磁弹射系统不稳定”“故障率偏高”，甚至拿美军福特级初期的问题类比，暗示中国航母技术不过关。 可事实是，福建舰的电磁弹射系统采用中压直流技术，能量转换效率超过 60%，远高于蒸汽弹射的 40%，海试阶段 120 次弹射成功率达到 100%，故障率低至 1/3200 次，只有福特级初期水平的九分之一。 从下水到服役仅用了 1237 天，比福特级缩短近 32% 的建造周期，这样的 “中国速度” 和稳定性能，显然超出了他们的认知。 随着福建舰缓缓驶入北部军港，与辽宁舰并肩停泊的壮观景象被商业卫星捕捉到，双剑合璧的格局正式形成。 辽宁舰作为我国首艘航母，经过多年远洋训练积累了丰富的实操经验，而福建舰则代表着最先进的航母技术，两者的汇合有着明确的实战意义。 按照海军装备发展规律，新航母要形成完整战斗力通常需要一年半到两年打磨，这次让经验丰富的辽宁舰以 “传帮带” 的方式，助力福建舰磨合人员与装备，能大幅缩短战斗力生成时间。 要知道，福建舰的机库容量比山东舰增加 40%，可搭载 68 架舰载机，包括 24 架歼 - 35 隐身战机和 24 架歼 - 15T 重型战机，再加上 4 架空警 - 600 预警机，形成了 “隐身突防 + 重型打击 + 远程预警” 的完备体系，单日最大出动架次能达到 270 架次，是山东舰的 5 倍之多。 这次双航母汇合，绝不是简单的 “同框打卡”。北部海域有着成熟的航母训练区和完善的保障体系，福建舰此行很可能是为了赴附近的舰载机陆地基地接装全部舰载机，未来有望以 “完全体” 姿态开展训练。 更值得关注的是，两艘航母一个采用滑跃起飞，一个配备电磁弹射，这种不同类型航母的协同训练，在全球海军中都较为少见。 它们既可以开展舰载机互降、编队防空等协同科目，也能互为假想敌进行红蓝对抗，这种实战化演练能快速提升我国海军的远海作战能力。 其实熟悉中国海军规律的人都清楚，航母跨海区调动通过台湾海峡是常态化操作，台湾海峡作为中国内水，中国军舰的正常航行完全正当合法，无需向任何外部势力报备。 福建舰的战略定位本就是远海防卫和远洋利益维护，此次北上汇合只是按照既定计划推进战斗力建设，那些 “整改”“故障” 的猜测，不过是对中国航母发展速度的误判和偏见。 如今双航母已然聚首，未来无论是台海、南海还是西太平洋，中国海军都将以更强大的体系化力量，守护国家主权和海洋权益。
