唯有热爱，方至长远中午匆匆吃了几口饭，看看机器人社群里的小伙伴都在聊刚上市的机器狗，微博上瞟到一个话题词叫做你不知道的车手魏建军 ，突然又想到了昨天刚刚上市的魏牌蓝山智能进阶版，我想这个话题其实可以写很多，诸如：你不知道的长城智能化你不知道的长城技术流你不知道的长城Hi4你不知道的保定车神你不知道的保定刘亦菲你不知道的汽车音响调教你不知道的……对了，长城确实有很多东西都是你不知道的，但这两年有意思的是长城开始有计划的来讲述这些事儿，并且应该看的出高管IP都包装的比较好，比如这种创始人账号主打一个亲切的大伯人设，感觉就是在河北斯图加特村口看到的大爷，一开口就要说你一顿但是听完又觉得挺亲切的感觉。又比如就明显换了一种纯技术的风格，在B站上的小视频课堂，我是每一集都看，说是当下最好的科普节目应该丝毫不为过。其实能做到这么多，我觉得从本质上来说，还是一种对于汽车的热爱，因为想把这件事儿做好做成，就会一直有动力去把事情推动下去，这种热爱的动力甚至会超过金钱、名誉等更多方面的动力，毕竟你说赚钱，到了老魏这个层次上的人，应该早就对自己个人的金钱没有概念了吧。举个例子大家就能听懂，为了赚钱或者完成任务和把事儿做成的差异在哪里？就好像大家都在做车位到车位的功能，同样都是学习后记忆路线，为了赚钱或者完成任务的就最简单处理，从东边进来我线路就学从东边进来，如果你从西边开到门口，对不起，没学过，没法用，直接降级吧。为了把事儿做成的就会涉及成，无论从什么方向进来，进入门口这个学习过的区域后，就可以进入记忆泊车状态，如果实在不行，尽量靠边停车而不是直接降级。两者之间的差异在哪里，一种是打卡上班，有啥活就干啥活，反正KPI过了就行，至于到底好不好，对不起不是我的职责范畴。另一种是我想把这个事儿做好，最终要有一个确实好用，我自己能用的东西交出来。回到长城这个事儿，其实你从他们做Hi4这个事儿就可以看出来，是有点吃力不讨好的，大家都在做增程，对于市场来说，一没有教育成本，二技术难度更低，为什么要做一个如此费劲的Hi4呢？我相信，老魏是考虑用户场景的最大利益化考虑的，就是在各种场景下，内燃机和电动机都能发挥他们的最大优势工作区间，还能低成本的实现了四驱，所以，看到长城的车的时候，你就要注意了，它是四驱车卖了两驱价格。央视今晚的这个长城内外的节目看起来挺不错，应该是老魏介绍他和长城的故事，最近我一直很记得老魏的一句话“只有价值观才是企业核心的护城河”。我很同意，因为热爱，所以才会有最好的价值观。不过话说，谁能统计下老魏这一年出了多少个节目，我感觉他可能是车圈出镜最多的老板了？或者还有谁么？
