不只是俄罗斯傻眼了，就连我们都傻眼了，日本居然决定向乌克兰提供60亿美元援助，支持其对俄战争努力。 这可不是一笔小数目，更不是临时起意的冲动之举，要知道在这笔新援助之前，日本自2022年俄乌冲突爆发以来，对乌的非杀伤性军援、经济及人道主义援助总额已经达到130亿美元，在西方国家中稳居第五。 更值得琢磨的是，日本选择的这个时间点相当微妙，2025年以来，美军在战场上逐渐占据主动，普京在12月中旬的俄军大会上已经宣布解放超过300个居民点，乌军全年损失近50万人，作战能力下降三分之一，兵力补充早已陷入困境。 而国际援乌态势也出现明显变化，美国总统特朗普回归后逐步缩减对乌援助，欧洲方面虽然上半年承诺近200亿欧元援助，但7月至10月仅筹集到不到80亿欧元，基尔世界经济研究所的数据显示，2025年下半年乌克兰获得的军事援助大幅下降，全年援助额大概率会成为冲突爆发以来的最低值。 就在乌克兰亟需资金“续命”、西方援乌出现缺口的节骨眼上，日本果断补位，这波操作很难让人相信只是单纯的“人道主义支持”。 日本对乌的支持早就超出了普通经济援助的范畴，实打实的军事相关支持一直在暗中推进。 2025年10月，日本防卫省正式宣布通过“排雷联盟”和“IT联盟”为乌克兰站台，陆上自卫队直接派出2名教官，前往几乎贴在俄罗斯边境的北约国家立陶宛，给乌克兰士兵开展了一个多月的“人道排雷训练课程”。 表面上说是人道援助，实则排雷是乌克兰战场和战后重建的关键环节，日本在柬埔寨摸索了几十年的工业化排雷技术，如今正好拿到乌克兰战场实战检验，乌克兰已经在使用日本小松、日建等公司生产的机械化排雷设备，配合无人机和人工智能识别地雷，日本工程师简直把这里当成了新技术的“试验田”。 除了技术支持，物资援助也毫不含糊，2024年6月日本就向乌克兰交付了100多辆特种车辆，包括丰田HMV、三菱73式越野车和履带式工程车，专门用于前线运兵、运物资和工程作业，年底还和乌克兰达成联合项目，在切尔卡瑟的巴士工厂组装五十铃D-Max平台的皮卡，直接供乌军使用。 这一切背后，是日本早已箭在弦上的军事扩张计划，2025年日本内阁敲定的防卫相关费用总额达到约11万亿日元，折合700亿美元，比原计划提前两年实现了防卫费占国内生产总值2%的目标，这个比重已经接近甚至超过部分北约国家。 预算分配里全是硬货，不仅要加快建造2艘最上级护卫舰、4艘大鲸级潜艇，还要储备更新03式中程地空导弹、12式反舰导弹等杀伤性武器，甚至专门拨款在冲绳北大东岛建设移动式警戒管制雷达，强化西南诸岛的“攻防能力”。 而援乌正好成为日本突破战后体制的绝佳借口，2023年12月日本修改“防卫装备转移三原则”，解除了杀伤性武器出口的实质性限制，2025年11月就完成了向美国返销“爱国者”防空导弹的交付，这是其首次对外出口杀伤性武器，而对乌援助中不断增加的军事相关物资，正是这种松绑后的直接体现。 日本这么卖力，核心算盘打得相当精，一方面，借援乌讨好美国和欧洲，巩固自身在西方阵营的地位，2024年日本不仅和欧盟签署“安全保障及防卫夥伴关系”协议，还与北约发布新版“安全合作四年计划”，设立机密情报共用专线。 联合军演更是家常便饭，7月和法德西等国空军演习，8月派“出云”号参与欧洲多国海军训练，9月还和法国陆军在日本境内首次联合演习，援乌让这种合作有了更具体的抓手。 另一方面，国内政治和经济需求也能兼顾，高市早苗政府的右翼立场需要激进的外交政策支撑，大幅增加防卫预算既能讨好三菱重工、川崎重工等军工巨头，又能以“激活国内产业”为借口争取地方支持，而对乌援助带来的国际曝光度，也能为日本军工产品开拓海外市场铺路，毕竟日本现在已经在和印度协商出口舰载通信天线，还在竞争澳大利亚下一代护卫舰的合作项目。 我们之所以觉得傻眼，是因为日本完全不顾亚太地区的安全稳定，一门心思往阵营对抗里钻。 这个曾长期以“和平国家”自居的国家，如今不仅在欧洲方向为乌克兰站台，在亚太地区也动作频频，2025年9月与菲律宾的《互惠准入协定》生效后，立刻派运输机和人员赴菲律宾宿务空军基地参演，还在距黄岩岛仅200公里的巴拉望岛建成弹药库，与琉球群岛的导弹部署形成呼应，构建覆盖南海与台海的军事支点。 日本这种“东西双线布局”，本质上是想借地缘冲突摆脱战后束缚，谋求政治军事大国地位，但这种以邻为壑的做法，只会加剧地区紧张局势，引发连锁反应。 毕竟俄乌冲突的核心是欧洲安全问题，远在东亚的日本却如此积极加码，甚至跑到俄罗斯家门口搞军事动作，这种超出自身安全需求的激进行为，不仅让俄日关系跌至冰点，也让亚太地区的战略平衡面临新的挑战，谁也没想到曾经谨小慎微的日本，如今会成为搅动国际局势的“关键玩家”。
