1983年，一架空军轰6在万米高空飞行，突然，一架战机从云里钻出，竟急速撞向轰6，一声巨响，轰炸机尾翼被撞出几十个洞，失控急坠！ 1983年11月2日上午约九时，轰-6从山西汾阳基地起飞，执行华北区域照相侦察任务。任务完成后，与顾金康的歼-6在河北空域汇合，进行歼击机模拟攻击科目。歼-6多次接近轰-6，地面指挥监控位置。九点五十分，歼-6最后一次逼近时发生碰撞，歼-6解体，顾金康弹射逃生，遭受冻伤。 轰-6垂直尾翼断裂，水平尾翼多处破洞，无线电中断。飞机左偏并下降，从一万一千米坠至三千米。机组使用副翼和襟翼恢复平衡。尝试最近军用机场，云层影响视野，转向民用机场，杨镜秋发射信号弹获许可，但发现客机停放，转向沧县姚官屯机场。进近时升降舵卡住，机组调整后着陆，避开跑道边人员。从碰撞到落地约五十五分钟。 空军调查确认歼-6脱离延误导致事故，调整训练标准，增加间隔监控。苏联专家分析残骸，认为垂尾缺失通常致失控，但机组维持稳定。表彰中，机组获集体一等功，孙鄂军、上官伟宏、杨镜秋个人一等功，其余三人三等功。 顾金康次年恢复飞行。事件推动空军使用模拟设备减少风险。孙鄂军继续任务，1990年7月另一训练中，因地面指挥错误，飞机偏离跑道起火，他与两名成员未能脱险。杨镜秋转领航教学，上官伟宏参与机型升级，李永山等三人应用经验于后续科目。这次事故成为航空安全案例。
