哈萨克斯坦一点面子也没给俄罗斯，普大帝脸都黑了！托卡耶夫在俄罗斯圣彼得堡出席欧亚经济联盟最高理事会当着俄罗斯的面提了两条建议，结果都与刚和日本达成得合作有关。 托卡耶夫这趟行程安排得相当紧凑，前脚刚在东京收获满满，后脚就飞到圣彼得堡参会。 没人想到，他会在俄罗斯主导的联盟会议上，把与日本的合作摆上台面。这两条建议看似针对联盟发展，实则每一条都藏着哈日合作的影子。 一条是提议欧亚经济联盟全面引入人工智能管控贸易流量、核算关税，另一条则是呼吁加快跨里海运输通道建设，这两件事刚好戳中了哈日近期合作的核心需求。 要弄明白托卡耶夫的底气在哪，得先看看他访日的成果。在首届日本-中亚五国峰会上，他受到了德仁天皇亲自迎接、亲王陪同用餐的超规格待遇，一口气敲定14项合作协议，总金额高达37亿美元。 其中最关键的，就是哈国承诺未来五年每年向日本稳定供应不少于2000吨稀土矿产品，而日本则拿出5亿美元专项贷款，还转让部分稀土精选技术。 哈国的稀土储量实在惊人，仅卡拉干达州一个矿区就探明93.5万吨，另一个矿区预测储量更是超过2000万吨，一旦完全开发，足以跻身全球前三甲，这些资源正是日本高端制造业急需的核心原料。 但哈国也有自己的难处。虽然稀土储量丰富，可加工技术严重落后，85%的稀土原矿都得出口到国外精炼，只能赚点初级产品的薄利。1吨含钕矿石深加工后的价值能达到原矿的100倍，这种巨大的收益差距，让托卡耶夫政府急着找技术合作伙伴。 日本这边恰好因为中国扩大稀土出口管制，正面临供应链焦虑，双方一拍即合，这才有了这场紧密合作。 运输问题成了哈日合作的最大绊脚石。哈国是内陆国，稀土要运到日本，最优路线是借道中国经连云港出海，可这条路线受政策影响，审批复杂且不稳定。另一条跨里海路线又成本高、周期长，1.2万公里的路程要走一个多月，每吨运输成本高达1300美元。 日本已经承诺投资扩建哈国里海沿岸的阿克套港，托卡耶夫在联盟会议上提运输通道建设，就是想借着欧亚经济联盟的框架，让这条通道建设更顺利，也让俄罗斯默认这一合作事实。 至于人工智能的提议，更像是为哈日合作铺路。哈国2026年就要担任欧亚经济联盟轮值主席国，托卡耶夫想在自己掌舵期间推动联盟数字化转型。 而日本在人工智能、智能采矿等领域的技术优势，正是哈国急需的。他在会议上主动提出这一建议，既展现了作为轮值主席国的规划，也为后续引入日本技术、推进“智能采矿”项目埋下伏笔。 很多人觉得托卡耶夫这是在“硬刚”俄罗斯，其实背后是哈国长期坚持的“多向量外交”。 作为欧亚经济联盟的创始成员国，哈国与俄罗斯的合作深度不可否认，2025年两国双边贸易额接近290亿美元，96%以上用本币结算，哈国首座核电站也由俄罗斯承建。 但哈国始终警惕过度依赖单一国家，托卡耶夫执政以来，一直致力于在大国间保持平衡。这次与日本合作，本质上是想通过“资源换技术、换资金”推动国内经济转型，让国家发展有更多选择。 不过这种平衡术并不好玩。俄罗斯把欧亚经济联盟视为整合原苏联地区的核心，普京一直希望联盟能成为世界多极中的一极。托卡耶夫在联盟会议上公然推动与日本相关的合作，难免让俄罗斯觉得自己的主导地位受到挑战。 更关键的是，日本与哈国合作，背后也有自己的地缘考量，想借着哈国打入中亚，构建制衡他国的“战略弧”，这层深意俄罗斯不可能视而不见。 哈国的处境其实很能代表中小国家的生存智慧。在复杂的地缘格局中，完全依附任何一个大国都可能陷入被动，多元化合作看似冒险，实则是保障自身利益的理性选择。 但风险也同样存在，日本经济现状并不稳定，能提供的技术支持到底有多少？俄罗斯会不会因为这次事件调整对哈国的合作政策？这些都是托卡耶夫需要面对的问题。 国际政治从来没有永远的盟友，只有永远的利益。托卡耶夫当着普京的面提与日本相关的建议，不是不懂“给面子”，而是把国家利益放在了首位。他赌的是俄罗斯不会因为这两件事破坏双边核心合作，也赌哈日合作能真正帮哈国实现产业升级。 这种在大国之间寻求平衡的外交策略，到底是明智之举还是危险博弈？哈萨克斯坦能否通过这次合作真正摆脱资源出口依赖？各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
