美军强行登船，扣押中国超级油轮，这事情大了！ 就在12月20日凌晨，加勒比海国际水域，一架美军MH-60T直升机低空悬停，载着全副武装的美国海岸警卫队员索降至一艘333米长的超级油轮甲板上。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 12月20日的加勒比海上，一幕现代海盗剧正在上演，美国海岸警卫队从直升机上索降到"世纪号"超级油轮的甲板，整个过程快得像演习，只是这次没人打招呼，航母在附近海域坐镇，武装人员荷枪实弹控制驾驶舱，船员们被限制行动范围，眼睁睁看着自己的船被接管，更离谱的是，美军拿不出搜查令，也没联合国授权，甚至都没跟船东商量一声，理由只有一句话——这船涉嫌运输受制裁石油。 这艘挂着巴拿马国旗的油轮，实际归中国香港的世纪航运有限公司所有，船舱里装着180万桶委内瑞拉重质原油，够一座中等城市用半个月，目的地是广东揭阳，那里有全国唯一能炼化这种重油的基地，委内瑞拉现在对华出口石油的占比已经超过85%，其中60%用人民币结算，明眼人都看得出来，美军盯上的不是这些黑色的原油，而是交易背后那些红色的钞票，毕竟当石油贸易绕开美元，美国在国际金融体系中的话语权就会被动摇。 翻开《联合国海洋法公约》，你会发现美军这次行动根本站不住脚，登临权必须有明确证据和合法授权，还得在特定管辖水域行使，公海上压根儿没这权力，紧追权更是只能由沿海国对违法船舶使用，美国既不是相关沿海国，又拿不出实质证据，这艘船不在任何制裁名单上，运输合同合法透明，美军动手纯粹是仗着拳头大，中国1996年就批准了这部公约，油轮在公海的航行自由受国际法严格保护，现在被人用武力截停，这账怎么算都说不过去。 这已经是10天里的第二次了，12月10日，美军驱逐舰在委内瑞拉近海逼停了另一艘运载110万桶原油的"船长号"油轮，那批油后来神秘出现在休斯敦的炼油厂，现在数十艘油轮停在委内瑞拉附近水域不敢出海，生怕成为下一个猎物，美军这套连环动作的目标很清楚——切断委内瑞拉的石油出口命脉，逼迫马杜罗政府投降或垮台，海上封锁在国际关系中向来被视为战争行为，特朗普政府摆明了在为可能的军事行动铺路。 马杜罗不是没想过缓和局势，他跟特朗普通过电话，结果对方开出的条件是一周内辞职离境，只保证个人和家人安全，马杜罗希望获得全球大赦并保留对军队的控制权，谈判自然谈崩了，作为一个主权国家的民选总统，马杜罗不可能接受这种毫无保障的要求，何况以特朗普的行事风格，投降后等待他的很可能不是自由而是牢房。 面对步步紧逼的军事压力，马杜罗拿出了硬招，委内瑞拉海军开始给本国油轮护航，装载石油副产品的船只在军舰保护下驶离港口，这一招巧妙改变了游戏性质——之前美军扣的是无护航商船，风险可控；现在要是拦截有军舰伴随的船队，就可能演变成直接的军事冲突，委内瑞拉还动员了14万正规军和450万民兵进入最高战备状态，俄罗斯也及时伸出援手，提供了能探测隐形战机的先进防空系统。 不过特朗普政府也有自己的顾虑，《2026国防授权法案》明确限制对委内瑞拉发动地面战争，没有国会批准不能大规模动武，年底圣诞节这个时间点也很微妙，要是引发冲突导致美军士兵阵亡，国内舆论压力根本扛不住，更能说明问题的是，美军南方司令部的司令最近提前辞职了，这明显暴露出内部对军事干预存在严重分歧，民主党方面普遍反对武力介入，国会授权几乎不可能拿到。 中国这次选择了克制但不软弱的策略，没有派军舰去加勒比海护航，因为那样正好中了美方"中国武装介入西半球"的圈套，但外交抗议、法律诉讼、经济反制措施一样都没少，32年前我们或许只能被动承受，现在的中国有足够实力维护自身合法权益，委内瑞拉、古巴、巴西等国纷纷谴责美国这种海盗式行径，国际社会的反应也让美方有所顾忌。 美国这套霸权操作正在产生反噬效应，全球航运业陷入信任危机，拉美国家加速寻求贸易多元化，人民币在能源领域的影响力反而扩大了，当规则被随意践踏，最终受损的是整个国际秩序，现在最大的悬念是，被扣的油轮和船员会怎么处置，委内瑞拉的军舰护航能坚持多久，美国下一步会选择妥协还是继续冒险，公海不是任何国家的私产，强权或许能得逞一时，却改变不了人心向背。
