🚗 兄弟们，最近刷到魏建军谈豪华品牌的内容，作为常年泡论坛的汽车爱好者，觉得他说的挺实在，没有那些车企老板的虚头巴脑，今天就跟大伙唠唠我的想法。 💡 首先他说真正的高端品牌得满足三个条件：不亏钱、要有量、有调性。这三点真的戳中了自主品牌高端化的痛点。现在很多自主品牌都在喊高端，但大多是“高端产品”而非“高端品牌”。比如有些品牌堆了一堆配置，定价也上去了，但根本不赚钱，这种模式肯定持续不下去。还有的为了冲量，动不动就降价，结果调性全没了，用户也觉得这品牌不保值，形成恶性循环。咱车友圈里也经常聊，买高端车除了产品本身，品牌价值也很重要，这三点确实是硬门槛。 🔧 然后他说技术做到极致才能叫豪华，还提到V8级别是豪华车尊贵门槛的重要标志。这点我部分认同，技术极致肯定是豪华的基础，比如超豪华车的材料、工艺，确实不是普通车能比的。但这里我觉得有个小问题，现在新能源趋势这么明显，执着于V8是不是有点跟不上时代？未来大排量发动机肯定会越来越受限，政策和市场都不允许，豪华品牌的门槛是不是也该往电动化技术方向转移？比如续航、充电速度、智能驾驶这些，可能才是未来的核心。 ⚠️ 还有个点我想补充，魏建军提到了精神价值和用户信任，但我觉得很多自主品牌在高端化过程中，忽略了服务和文化沉淀。比如有些高端品牌，产品做得不错，但售后还是老样子，维修慢、配件贵，用户体验根本跟不上。还有品牌文化，BBA能成为豪华品牌，不是一天两天的事，是几十年甚至上百年的沉淀，自主品牌想要追上，除了产品和技术，文化和服务也得跟上，这一点目前做得还不够。 ❌ 另外我发现，现在有些自主品牌搞高端，容易陷入“伪高端”的误区，就是堆配置、喊高价，以为这样就是高端了。其实豪华品牌不是靠参数堆出来的，而是靠用户的口碑和信任。比如咱车友买高端车，更看重的是品质、可靠性和品牌带来的认同感，而不是单纯的配置多少。 ✅ 总结一下，魏建军的观点很务实，点出了自主品牌高端化的核心问题。豪华品牌不是一蹴而就的，需要满足盈利、规模、调性三个条件，同时还要有极致的技术和持续的文化沉淀。虽然他的部分观点可能有点跟不上新能源趋势，但整体来说，还是给自主品牌指了一条明路。咱作为车友，也乐见自主品牌能真正做出有实力的豪华品牌，而不是昙花一现的高端产品。【来自懂车帝车友圈】
