借道朝鲜，连通北京！韩国抛出大胆计划，要建“史无前例”的跨境高铁 最近韩国提了个特大胆的计划，要修一条跨境高铁，从韩国出发借道朝鲜，直接连到北京。 这绝对是个大工程，说它“史无前例”真没毛病，估计不少人听了都会犯嘀咕：这能成吗？ 其实这个计划是韩国“朝鲜半岛和平一揽子计划”里的一部分，目的是让中韩朝三国一起搞旅游、促合作。 韩国方面说想在2026年初就启动联合研究，还盼着中国能帮忙推动，毕竟多年前朝鲜也期待过类似的计划。 虽说把三个国家用一条高铁串起来难度不小，但咱们先别急着否定，看看这计划到底有没有底气。 其实跨境高铁不是空想，咱们国家就有现成的成功例子。比如中老铁路，2021年开通后，以前从昆明到万象要走好几天，现在坐高铁一天就到，不管是做生意还是旅游都方便多了。 还有帮印尼建的雅万高铁，140多公里的路程，把雅加达到万隆的时间从3个多小时缩到不到一小时，不仅方便了当地人出行，还带动沿线开了不少餐馆、小店，解决了好多就业。 这些例子都说明，一条跨境高铁不只是条路，更能带着两边经济一起发展，促进大家互相交流。 再说说韩国这个计划，为啥说它大胆？主要是得跨过韩朝之间的隔阂。 不过早年间两国也合作过铁路，2007年就恢复了京义线的货运，韩国企业进出开城工业园区的成本直接少了一半，这说明只要双方有诚意，合作是能成的。 现在韩国提的这个计划正好接上了当年的苗头，要是能成，不光是高铁，三国老百姓互相旅游也方便，咱们国内的老人坐高铁去朝鲜看金刚山、去韩国看景福宫，想想都省事。 从赚钱的角度说，这个计划对韩国来说很急需。韩国的三星、现代这些大公司跟中国做生意特别多，2024年两国贸易额快3300亿美元了，但现在货物大多靠海运、空运，又慢又贵。 要是高铁建起来，首尔到北京几小时就到，现代汽车运到中国不用等一周，一天就能到，还不容易损坏。对咱们中国来说，东北的货物也能更快卖到韩国，带动东北发展。 当然这计划也有难处，最关键的是美国对朝鲜的制裁，建高铁需要的机械、材料都不好运进去。 而且建高铁要花大价钱，三国得一起出钱出力，朝鲜的铁路规格还跟中韩不一样，得改造才能对接。 但这些困难也不是克服不了，就像中老铁路建设时，地形复杂、钱不够的问题都靠合作解决了。 中国一直希望朝鲜半岛稳定，也支持各国互联互通，要是能帮忙推动，不光三国都能受益，东北亚的和平氛围也能更好。 说句实在话，我特别期待这种促进和平合作的计划。中韩朝本来就是邻居，靠高铁拉近距离、增进了解是好事。 可能有人觉得不切实际，但几十年前谁能想到中国有这么多高铁，能帮老挝、印尼建高铁？ 只要符合三国老百姓的利益，大家一起努力，就有可能实现。要是这高铁真建成了，早上从北京出发，中午在平壤吃冷面，晚上到首尔逛明洞，这场景多让人激动。 希望韩朝拿出诚意，中国也多帮忙，让这个大胆的计划慢慢变成现实，让东北亚的老百姓都能享到好处。
