美国：你的船，我想扣就扣！ 中国：公海之上，谁给你的胆子？ 12月20日，美国海岸警卫队在海军支持下，直接突袭，控制了“世纪号”油轮。武装人员从天而降，手法干脆利落，目标明确——船上那近200万桶运往中国的委内瑞拉原油。 这起突袭不是临时起意，背后藏着美国长期的霸权算计。 委内瑞拉作为石油输出大国，早年间就被美国盯上，从制裁石油产业到打压相关航运，美国总想通过控制能源卡住他国脖子；而中国和委内瑞拉的能源合作，是基于双方自愿的正常国际贸易，全程符合国际法规则，既没损害第三方利益，更轮不到美国来指手画脚。 美军这次出动海岸警卫队还拉上海军撑腰，看似师出有名，实则连最基本的法律依据都站不住脚，公海是全人类的共同财富，根据《联合国海洋法公约》，任何国家都不能在公海上对他国船舶行使管辖权，除非涉及海盗、奴隶贩卖等少数法定情形。 “世纪号”是巴拿马籍船舶，船员来自多个国家，所载原油的贸易双方是中委企业，从头到尾都和美国没半点关系，美国所谓的“执法”，纯属跨界越权的强盗行为。 更讽刺的是，美国给出的扣船理由是“违反对委内瑞拉的制裁规定”，但这一制裁本身就是单边制裁，压根不被国际法认可。 国际社会早就明确反对单边制裁和“长臂管辖”，美国却把自己的国内法凌驾于国际法之上，动辄对第三国的正常贸易动手，这种做法说白了就是“我的规矩就是世界的规矩”。 事件发生后，中方的态度很明确：公海之上，谁给你的胆子？中国外交部第一时间发声，指出美国的行为违反国际法和国际惯例，严重侵犯相关国家的合法权益，要求美方立即纠正错误，释放船舶和船员。 中方的反问，戳破的正是美国霸权主义的虚伪底色，嘴上喊着“自由航行”，实际上却在公海肆意妄为；打着“执法”的幌子，干的却是拦路抢劫的勾当。 从实际影响来看，美国这次扣船行为不仅打乱了中委正常的能源贸易节奏，也给国际航运业蒙上了阴影。 很多航运企业都在担心，以后只要美国看不顺眼，是不是任何一艘载着美国不喜欢的货物、驶向美国不喜欢的国家的船舶，都可能在公海被无端扣押？这种不确定性，无疑会破坏全球产业链供应链的稳定，损害的是国际社会的共同利益。 值得注意的是，这不是美国第一次在公海对涉及中国的船舶动手，此前，美国就曾多次以“制裁”为借口，骚扰、扣押载有伊朗、委内瑞拉等国货物的船舶，其中不少都和中国企业有关。美国的目的很明确，就是想通过这种极限施压的方式，遏制中国与其他国家的正常经贸合作，维护自己在全球能源市场和国际秩序中的主导地位。 但时代早就变了，美国的霸权逻辑已经行不通了，现在的国际社会，越来越多的国家开始认清美国单边制裁和“长臂管辖”的危害，纷纷站出来反对这种破坏国际规则的行为。 中方这次的强硬回应，不仅是为了维护自身的合法权益，也是在为国际社会主持公道，捍卫国际法的尊严和公海的自由与安全。 目前，“世纪号”油轮仍被美国控制，但中方的维权行动一直在持续，除了外交层面的严正交涉，中方也在通过法律途径维护相关企业的权益。同时，中委双方也在密切沟通，共同应对这次突发情况，可以肯定的是，美国想靠这种霸道手段阻断中委合作，纯属痴心妄想。 说到底，美国在公海的这次劫船行为，本质上是霸权主义的又一次露骨表演，它以为自己手握武力，就能在全球为所欲为，却忘了国际法的底线不容触碰，各国的合法权益不容侵犯。 中方的反问，既是对美国霸权的有力回击，也向世界传递了一个清晰的信号：任何无视国际法、破坏国际秩序的行为，都必将遭到坚决反对，最终也必然会自食恶果。
