美国10年来至少15人因“特斯拉车门无法打开”死亡,特斯拉设计师:将重新设计门把手 过去十年全美至少12起特斯拉撞火后车门无法打开的事故致15人死亡,2024年11月后死亡案例超半数。特斯拉工程师曾建议Model 3保留机械门把手以规避风险,却被马斯克以极简理念否决,此举亦有成本考量。特斯拉称车辆合规且配手动释放装置,但该装置标识不明、位置隐蔽,操作难度大。目前美欧监管机构已介入调查,特斯拉正重新设计门把手并拟新增碰撞自动解锁功能。


美国10年来至少15人因“特斯拉车门无法打开”死亡,特斯拉设计师:将重新设计门把手 过去十年全美至少12起特斯拉撞火后车门无法打开的事故致15人死亡,2024年11月后死亡案例超半数。特斯拉工程师曾建议Model 3保留机械门把手以规避风险,却被马斯克以极简理念否决,此举亦有成本考量。特斯拉称车辆合规且配手动释放装置,但该装置标识不明、位置隐蔽,操作难度大。目前美欧监管机构已介入调查,特斯拉正重新设计门把手并拟新增碰撞自动解锁功能。


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