蒙古国外长刚在马尼拉高调宣称支持南海“航行自由”，转身又到维也纳公开声援欧安组织，可她返程回国时，乘坐的航班依然得经过中蒙边境的扎门乌德口岸批准才能入境。 这操作简直讽刺到了骨子里，但凡看一眼地图都得觉得离谱，蒙古一个纯内陆国，连片海滩都摸不着。 居然跑去马尼拉谈南海航行自由，转头又飞到欧洲站队欧安组织，活脱脱一副“四处刷存在感”的模样。 可再高调的表态，也架不住回国要低头，没有中国口岸点头，连家门都进不去，这脸打得够响。 谁都清楚，蒙古这辈子跟南海都扯不上半毛钱关系，别说海军了，国内连条能走大船的内河都没有。 所谓支持航行自由，不过是借着菲律宾的热度，给远在天边的美西方递投名状，想换几句口头夸奖。 菲律宾心里也门儿清，拉蒙古站台就是凑数，压根没指望它干啥，毕竟这国家连出海都得借中国的港口。 维也纳的欧安会就更可笑了，欧安组织管的是欧洲安全，蒙古隔着万里之遥，地缘上八竿子打不着。 声援欧安组织价值观，说白了就是站队西方阵营，想往“民主典范”的队伍里挤，讨欧美国家的欢心。 可蒙古忘了，自己的命根子早被攥在了邻居手里，能源靠俄罗斯管道，吃饭穿衣靠中国市场，两头讨好纯属自欺欺人。 扎门乌德口岸哪是什么普通入境口，那是蒙古实打实的经济命脉，别说航班入境要批准。 日常里蒙古的煤炭、铜矿、稀土，全得从这口岸运进中国，老百姓吃的大米面粉、用的家电衣物，也得从这拉回去。 没有这个口岸，蒙古的矿产卖不出去，民生商品进不来，不出一个月国内就得乱套，这是铁打的现实。 说起来蒙古也是可怜，守着满地下的宝贝却愁变现，全国九成以上的出口额靠卖矿，而这些矿99%都得卖给中国。 2024年中蒙贸易额突破190亿美元，蒙古对中国出口占比高达91.3%，煤炭更是几乎全靠中国消化。 这么深的依赖，换谁都得捧着好好相处，可蒙古政客偏要反着来，一边赚中国的钱，一边骂中国的人。 这背后全是所谓“第三邻国”政策在作祟，冷战后蒙古就一门心思想摆脱中俄依赖，把美国当靠山。 又是跟美国搞联合军演，又是签稀土合作协议，做梦都想靠西方撑腰抬身价，彻底跳出中俄的影响。 可美国从来都是画饼充饥，想要蒙古的稀土却不帮建加工场，空谈空运稀土，成本比铁路高8倍，根本行不通。 反观中国，从来都是实打实做事，今年刚开工的中蒙跨境铁路，历经18年谈判才落地，帮蒙古把矿运出来。 不仅给优惠贷款，还帮着建基础设施，让蒙古的宝贝能变成真金白银，这才是真真切切的帮扶。 西方给的全是口头承诺，中国给的是饭碗，蒙古政客却偏偏盯着虚无缥缈的承诺，放着现成的饭碗不珍惜。 之前蒙古也试过跟中国闹别扭，想着减少对华煤炭出口，转头找日韩接盘，结果狠狠栽了跟头。 日韩市场太小，根本消化不了蒙古的海量煤炭，物流成本还高得吓人，矿堆在矿区卖不出去，价格一跌再跌。 最后还是乖乖回头求中国，恢复煤炭供应，这才稳住经济，这般教训居然没让政客长记性。 更打脸的是，蒙古外长在马尼拉高调表态时，国内的矿老板正急得跳脚，天天盯着扎门乌德口岸通关进度。 就怕口岸通关慢一点，手里的焦煤再跌价，毕竟中国是全球最大钢铁生产国，没了中国的需求，蒙古的矿一文不值。 一边政客在国外高调反华，一边商人在国内求着跟中国合作，这种割裂，把蒙古的无奈暴露得淋漓尽致。 蒙古老百姓心里跟明镜似的，日子过得好不好，全看中国口岸通不通畅，中国订单到不到位。 去年蒙古遭遇沙尘暴，漫天黄沙遮天蔽日，是中国第一时间送树苗、派专家，帮着建防护林治沙。 街头不少蒙古民众举着“感谢中国”的牌子，这份温暖比政客的空头表态实在多了，可惜政客们看不见。 还有民生小事最戳心，蒙古的超市里，八成日用品来自中国，从牙膏牙刷到手机家电，没一样离得开。 就连牧民过冬的棉衣、取暖的煤炭，要么是中国产的，要么靠中国运输，老百姓的日子早就跟中国绑在一起。 政客们搞外交投机，折腾的是国家利益，受苦的却是普通百姓，矿卖不出去就失业，商品进不来就涨价。 小国外交本该务实为先，认清自己的分量，搞好邻居关系才是根本，可蒙古偏要走钢丝。 以为跟着西方站队就能抬身价，殊不知在大国博弈里，自己不过是颗可有可无的棋子，用完就被抛弃。 南海表态换不来菲律宾的投资，欧安会声援拿不到欧洲的援助，反倒把最该珍惜的邻国关系搞得紧张。 说到底，扎门乌德口岸的入境批准，就是给蒙古政客敲的警钟，再高调的表态都是虚的 这些年蒙古的折腾早已证明，所谓第三邻国就是镜花水月，西方只会索取不会付出。 唯有中俄这样的邻居，才会真心帮它发展，给它市场给它通道，让它守着宝藏过上好日子。 放弃务实合作搞投机，最终只会搬起石头砸自己的脚，落得个里外不是人的下场。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。蒙古国 菲律宾蒙古会晤
