广汽集团副总经理郑衡辞职 传统车企换人是常态，据不完全统计，光今年三季度以来，行业内副总裁级别以上的高管调动就超过几百次。汽车行业规模为王的时代已经过去了，整个汽车行业的平均利润率已经跌到4.4%，就是说一辆十几万的车卖出去，厂家最后赚到的净利润，可能还不如一台高端手机赚得多。像长城汽车，前三季度营收明明增长了约8%，净利润反而下跌了近17%。于是我们看到，魏牌的老将被调走，哈弗的功勋干将顶了上来，其实都是内部在做调整。说白了，过去的玩法已经不灵了，最早大家拼规模，后来开始卷配置的，但现在这两招都不管用了。现在超过一半的经销商都在亏钱，七成以上的车型卖得比成本价还低，这种竞争谁撑得住呢？于是企业换人成了常态，不光国产车企换人，大众中国、通用中国，这些外资品牌没有不换的，躺着赚钱的时代真的走到头了。
