保时捷Taycan绝对是一台被严重低估的好车,虽然它长得很像帕纳梅拉,但开起来就是四门电动911,准确说是电992。毫不夸张的说,我在弯道里几乎感觉不到后门后座的存在,我爱这车在弯道里故意制造出来的活泼,和极高的驾驶信心。是那种上手一个弯我就敢去push的车子,信心建立很快,也是目前为止我认为驾驶感受最棒的纯电动性能车,没有之一。电动性能车打动人的方式有很多种,比如莲花和小米SU7 Ultra那种不讲道理的用G值撕裂你,而Taycan具备每个传统老车手需要的那些信息和沟通。凯文聊车

保时捷Taycan绝对是一台被严重低估的好车,虽然它长得很像帕纳梅拉,但开起来就是四门电动911,准确说是电992。毫不夸张的说,我在弯道里几乎感觉不到后门后座的存在,我爱这车在弯道里故意制造出来的活泼,和极高的驾驶信心。是那种上手一个弯我就敢去push的车子,信心建立很快,也是目前为止我认为驾驶感受最棒的纯电动性能车,没有之一。电动性能车打动人的方式有很多种,比如莲花和小米SU7 Ultra那种不讲道理的用G值撕裂你,而Taycan具备每个传统老车手需要的那些信息和沟通。凯文聊车

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